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ファイターとCTSを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   キャデラック  CTS
VS
119万円2499万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 52.5万円678万円
CTSの相場表を見る
320 中古車掲載台数 15
  • 三菱ふそう ファイター 7.54DT 2.3トン 2.93トン吊り 4段クレーン フックイン 6速MT 古河製 荷寸510/210/20 ベッド 坂道発進補助装置 左電格ミラー 荷台塗装 メッキパーツ アウトリガー 4トンベース 4トン平 4トン車 ユーザー買取 3トン 2トン

    本体価格
    239万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミウイング 2.95t 620×ワイド ベッド付き LEDヘッド ラッシング2段 6MT

    本体価格
    757.3万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 4WD 4段クレーン ラジコン 角足 リアジャッキ ベッド ワイドアウトリガー

    本体価格
    498万円

  • 三菱ふそう ファイター 8.2T 7.2トン 増トン ダンプ 船底仕様 電動コボレーン ピン加工1箇所 6速MT 1ナンバー 増トンダンプ 船底仕様 舟形ダンプ エア抜なし ユーザー様買取車両 大型 中型 ターボなし ノンターボ 生エンジン 中古車 架装 MT

    本体価格
    279万円

  • 三菱ふそう ファイター 7.6DT脱着装置付きコンテナ車3.4t積み 荷台ラジコン 極東開発製フックロール バックカメラ HIDヘッドライト 左電格ミラー

    本体価格
    960万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング パブコ製 3枚観音ドア ラッシングレール

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 脱着装置付コンテナ専用車 アームロール/EZGO付/衝突軽減システム

    本体価格
    968万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.9DT ダンプ 積載3.6t 電動コボレーン

    本体価格
    438万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン 4段クレーン ラジコン セルフ スライドローダー ウインチ リモコン

    本体価格
    468万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン7.1t積 アルミウィング 8.2ディーゼル フロア6速MT

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    52.5万円

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    55万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

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    80万円

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    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS 2.8 右ハンドル ドラレコ 革シート ナビ/HDD/AUX入力 クルーズコントロール スマートキー2本 ETC レギュラー

    本体価格
    77.8万円

  • キャデラック CTS V スペックA [初売り]正規ディーラー車/当店直接買取ワンオフマフラー/スーパーチャージャー/サンルーフ/純正19インチAW/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/バケットシート/20WAYパワーシート/Bluetooth/USB

    本体価格
    678万円

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    62.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    368万円

関東
56
425.9万円
関西
43
519.8万円
東海
41
640.1万円
北海道
65
384万円
九州
44
450.9万円
東北
15
396万円
北陸・甲信越
15
837.1万円
中国
12
800.8万円
四国
29
508.6万円
地域別台数
関東
5
172.5万円
関西
1
368万円
東海
4
236.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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ファイターとCTSのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   キャデラック  CTS
--- 新車時価格 599万円1490万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
--- 排気量(cc) 1998~6162
--- 最高出力(馬力) 276~649
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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