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ファイターとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   シトロエン  C5セダン
VS
129万円1480万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 39万円125万円
C5セダンの相場表を見る
320 中古車掲載台数 6
  • 三菱ふそう ファイター 5.7t 増トン 平ボディー 内寸-長620x幅220x高39

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 7.5ディーゼル ワイドウイング TKG-FK61F 最大積載量3t 車両総重量7980kg ETC バックモニター 全塗装済み

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン フルキャブ標準巾クレーン付き タダノ5段ラジコンフックインワイドアウトリガー

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3.5トン アームロール 

    本体価格
    998万円

  • 三菱ふそう ファイター 散水車 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 9.4t 増トンワイド 4段ラジコンフックイン 内寸-長655x幅239x高60

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 4tワイド ファームダンプ 極東開発工業製新品架装 荷台寸5.3m長×2.35m幅 走行438200km 6速MT 定員2名 220馬力 車輌総重量7960kg 車検整備付

    本体価格
    560万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン セルフ ロングジャッキ ベッド 荷台内寸長さ555センチ 幅235センチ

    本体価格
    758万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン グラップルクレーン ヒアブ 上部操作 下部操作 ベッド

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう ファイター 4段クレーン ラジコン付 

    本体価格
    380万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5セダン 2.0 車検整備付き/エアサス4段階調整機能付き/電動パーキング/クルーズコントロール/オートライト/マニュアルモード/キーレス/前後コーナーセンサー/純正17AW6分山/革巻きハンドル/ウインカーミラー/オールオートP/W/AAC

    本体価格
    58.3万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 

    本体価格
    39万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 電動革シート キー2本 レグノ 整備手帳

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ナビ TV ETC ドラレコ スペアキー

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C5セダン セダクション ハーフレザーシート/ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    110万円

関東
53
432.4万円
関西
47
526.8万円
東海
42
647.1万円
北海道
63
386.8万円
九州
42
440.5万円
東北
13
402.4万円
北陸・甲信越
13
748.9万円
中国
11
533万円
四国
36
468.3万円
地域別台数
関東
3
80.4万円
関西
1
85万円
東海
2
74.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファイターとC5セダンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   シトロエン  C5セダン
--- 新車時価格 399万円494万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
--- 排気量(cc) 1598~2946
--- 最高出力(馬力) 143~215
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

---
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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