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ファイターとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ファイターとサファリの中古車情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   日産  サファリ
VS
110万円2688万円
ファイターの相場表を見る
中古車相場 133万円261万円
サファリの相場表を見る
406 中古車掲載台数 16
  • 三菱ふそう ファイター ハイジャッキ ユニック4段クレーン 回送車 E/G6D16 エアーブレーキ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 中型増トン 深ダンプ ファームダンプ 積載4.5t 下開き DPF無し

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう ファイター 4段クレーン セーフティーローダー 大型 ラジコン ウインチ 8.4t積 重機運搬

    本体価格
    2688万円

  • 三菱ふそう ファイター 4tダンプ(積載3800キロ 6速マニュアル スス焼きな し

    本体価格
    244.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 4.8トン アルミウイング 増トン ワイド パワーゲート 620ボディ ラッシングレール

    本体価格
    385万円

  • 三菱ふそう ファイター (0318) 増トン 4ラジ 垂直パワーゲート タダノ

    本体価格
    360万円

  • 三菱ふそう ファイター (2334) 4段クレーン ラジコン付 タダノ 中型 クレーン車 中古クレーン販売

    本体価格
    395万円

  • 三菱ふそう ファイター ワイドボデー ユニック4段ラジコン格納付 

    本体価格
    520万円

  • 三菱ふそう ファイター 散水車 4t 

    本体価格
    358万円

  • 三菱ふそう ファイター 2.93t吊り4段セルフ ラジコン 

    本体価格
    757.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    277万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ディスプレイオーディオBT SR ATタイヤ

    本体価格
    247万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    232万円

  • 日産 サファリ 4.2 ハードトップAD ディーゼル 4WD サンルーフ/スライドサイドウィンドウ

    本体価格
    261万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

関東
97
881.3万円
関西
55
465万円
東海
55
658.9万円
北海道
69
407.3万円
九州
57
441.8万円
東北
26
653.1万円
北陸・甲信越
9
702.8万円
中国
10
457.5万円
四国
28
314.4万円
地域別台数
関東
9
222.1万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
239万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
1
171.7万円

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ファイターとサファリのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   日産  サファリ
--- 新車時価格 446.3万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
--- 排気量(cc) 2825~4758
--- 最高出力(馬力) 160~245
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

---
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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