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FJクルーザーとファイターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ファイター
VS
128.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 115万円2499万円
ファイターの相場表を見る
352 中古車掲載台数 337
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正ナビ   ホワイトレタータイヤ A-TRAC

    本体価格
    418.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 特別仕様車 SDナビ バックカメラ クルコン LEDヘッド クリアランスソナー ルーフラック 純正20インチAW

    本体価格
    342.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ナビ・ワンセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダ前後 ETC

    本体価格
    204.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD KMCホイール/クルーズコントロール/ETC/コーナーセンサー/横滑り防止装置/キーレス/バックカメラ/ステアリングリモコン/Bluetooth接続/オールテレンブロックタイヤ/

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD V6※4.0L※DOHC※1GR-FEタイミングチェーン※BFグッドリッチTrail-TerrainT/Aホワイトレタータイヤ純OP17AW/サイドステップ/プライバシーガラス※クルコン※リアスポ※純SDナビTVバックモニターETC※リモコンキー2本

    本体価格
    205.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD 社外LEDウィンカー BATTLEZマフラー BFグットリッチタイヤ デルタフォースホイール サイドステップ バックカメラ フルセグ ETC ステアリングスイッチ ドアバイザー 背面タイヤ

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外20AW&サイドステップ

    本体価格
    486万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ アルミSET ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FJクルーザー/カラーパッケージ/新品ジオランダーXATタイヤ/新品MKW M204 17AW/2インチリフトアップ/キープスラント製コイルスプリング/ETC/バックカメラ/背面タイヤ付き/リアデフロック

    本体価格
    275万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正ルーフラック Rデフロック アルパインリヤモニター バックカメラ ETC

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
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    498万円

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  • 三菱ふそう ファイター 1.75t 4段クレーン付ハイジャッキ 内寸-長551x幅216x高39

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 10.7t 増トンワイド 4段ラジコンフックイン 内寸-長550x幅235x高70

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウイング 2.95t 620×ワイド ベッド付き LEDヘッド ラッシング2段 6MT

    本体価格
    757.3万円

関東
88
298.4万円
関西
55
285.1万円
東海
74
266.3万円
北海道
20
243.2万円
九州
37
273.3万円
東北
33
291.7万円
北陸・甲信越
22
240万円
中国
21
303万円
四国
2
325.5万円
地域別台数
関東
73
634.1万円
関西
40
410.9万円
東海
38
739.8万円
北海道
69
382万円
九州
45
446.6万円
東北
17
415.5万円
北陸・甲信越
16
883.2万円
中国
10
930.8万円
四国
29
638.3万円

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FJクルーザーとファイターのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   三菱ふそう  ファイター
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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