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セルボとエアロエースを比較! - みんなの比較車種

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セルボとエアロエースの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱ふそう  エアロエース
VS
3.6万円54.2万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 310.1万円965.8万円
エアロエースの相場表を見る
96 中古車掲載台数 14
  • スズキ セルボ CX-G 純正4速 初代SS20 2ストエンジン

    本体価格
    138万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ セルボ 660 G エアコン・パワステ・スマートキー・キーレス

    本体価格
    8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 SR 軽自動車 2WD HIDヘッドライト アルミ

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD キーフリー 純正CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD マッドグレーメタリック 4WD インタークーラーターボ スマートキー 社外アルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 SR 直噴ターボ セットオプション装着車 ETC キセノン レザーシート マニュアルモード付AT スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    16.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロエース エアロエース大型観光バス 52人乗り 走行541000km 6速MT ターボ 自動ドア ETC Bカメラ エアサス サブエンジン 法定整備 車検1年 貫通トランク2個

    本体価格
    930.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 夜行高速路線 HD 29人 3列独立トイレ付 

    本体価格
    500万円

  • 三菱ふそう エアロエース 観光バス 55人乗り サロン仕様 観光バス 55人乗り サロン仕様 サブエンジン エアサス 全塗装 自動ドア Bカメラ エアサス 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    430.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 54人乗り 6速MT サブエンジン 54人乗り 6速MT サブエンジン 自動ドア 点検整備 車検1年 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    965.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース サロンバス オド620.000KM プレミアム高速タイプ・トイレ・パウダールーム

    本体価格
    795万円

  • 三菱ふそう エアロエース 42人乗り パワステ エアコン バックカメラ

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱ふそう エアロエース 62人乗り 6速MT 自動ドア 大型バス 62人乗り 6速MT 自動ドア Bカメラ

    本体価格
    320.8万円

  • 三菱ふそう エアロエース 53人乗り 6速MT ターボ車 自動ドア 排ガス適合

    本体価格
    368万円

  • 三菱ふそう エアロエース 50人乗り 6速MT NOXPM適合 サブエンジン エアサス

    本体価格
    365万円

  • 三菱ふそう エアロエース 夜行高速路線 HD 27人 中間トイレ 3列独立シート バックカメラ 間仕切り

    本体価格
    400万円

関東
28
36.9万円
関西
11
22.3万円
東海
7
18.9万円
北海道
7
23.5万円
九州
5
25万円
東北
13
27.5万円
北陸・甲信越
8
31.1万円
中国
12
25.6万円
四国
5
27.8万円
地域別台数
関東
9
518.4万円
関西
2
450万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
310.1万円
北陸・甲信越
1
795万円
中国
0
---
四国
0
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セルボとエアロエースのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱ふそう  エアロエース
99.5万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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