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ローザとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
97万円1224万円
ローザの相場表を見る
中古車相場 138.9万円319万円
リーガルワゴンの相場表を見る
86 中古車掲載台数 10
  • 三菱ふそう ローザ 4WD 29人乗り 自動ドア 4WD 29人乗り 自動ドア

    本体価格
    598.9万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗りマイクロバス オートマ 260418 4.9ディーゼルターボ モケットシート AT 折り戸式自動ドア ETC ナビ Wタイヤ

    本体価格
    320万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り 片側電動スライドドア エアコン パワステ ETC

    本体価格
    350万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り 片側電動スライドドア AT エアコン パワステ パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    260万円

  • 三菱ふそう ローザ 26人乗 総輪エアサス オートスイングドア ニールダウン 座席19席 補助席6席 ポータブルナビ フルセグTV  バックカメラ 上部荷物ラック 4M50 ターボエンジン

    本体価格
    289万円

  • 三菱ふそう ローザ 不明 

    本体価格
    370.8万円

  • 三菱ふそう ローザ プレミアム スイングオートドア・モケットリクライニングシート・ルームラック・冷蔵庫・換気扇・ノンスリップデフ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・HIDヘッド

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス 大人3人幼児39人 手動折戸

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス オートスイング モケット リクライニングシート DPFマフラー(煤焼き装置)なし

    本体価格
    235万円

  • 三菱ふそう ローザ プロライン ロング マイクロバス・29人乗り・モケットリクライニングシート・自動ドア・電動補助ステップ・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・フルオートエアコン・Wエアーバッグ・安全装置

    本体価格
    798万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199.9万円

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    148.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ベンチシート 8人乗り 3列シート コラムシフト ルーフレール パワーシート パワーウィンドウ エアコン ABS 社外CD・MDデッキ

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

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    319万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    218.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /1995MY/YANASEディーラー車/ベンコラ/車検受渡

    本体価格
    167万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

関東
27
378.1万円
関西
35
365.8万円
東海
4
361万円
北海道
6
354万円
九州
7
242.1万円
東北
3
260.5万円
北陸・甲信越
4
245万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
145.9万円
関西
3
221.3万円
東海
1
199.9万円
北海道
2
218.4万円
九州
0
---
東北
1
164万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローザとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   ビュイック  リーガルワゴン
--- 新車時価格 307万円438万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
--- 排気量(cc) 3135~3343
--- 最高出力(馬力) 160
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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