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ローザと599を比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   フェラーリ  599
VS
97万円1224万円
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中古車相場 1328万円3770万円
599の相場表を見る
87 中古車掲載台数 8
  • 三菱ふそう ローザ 不明 

    本体価格
    370.8万円

  • 三菱ふそう ローザ パワースライドドア  ドライブレコーダー 定員27+15 1.5人電動車イスリフト付き

    本体価格
    97万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り No.G041 

    本体価格
    319万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピングカー 

    本体価格
    238万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX-Lターボ マイクロバス/29人乗り/スイングオートドア/モケットリクライニングシート/ルームラック/ナビ/TV/バックカメラ/ディスプレイオーディオ・Bluetooth・リアビューモニター/ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    338万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り オートマ 自動ドア 29人乗り 自動ドア ターボ ETC 車検1年 点検整備

    本体価格
    280.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り 片側電動スライドドア エアコン パワステ ETC

    本体価格
    350万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人 リアクーラーヒーター 5速マニュアル 左電格ミラー

    本体価格
    229.9万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング車 オートマ ロングタイプ 自動ドア

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児送迎用マイクロバス ロング 5速MT 

    本体価格
    252万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 599 F1 CORNES車 HGTEパッケージ装着車 専用サスセッティング F1シフトプログラム マルチピース20インチアルミ エクゾースト カーボンセラミックブレーキ コーンズ整備記録13枚有 コレクションコンディション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 カーボンLEDステアリング ビアンコ・アヴス クラッチ残75

    本体価格
    1599万円

  • フェラーリ 599 F1 DCT正規D車左HカーボンLEDステアリングカーボンインテリアクラッチ交換済フル電動カーボンシートV12-6000ccエンジン

    本体価格
    1328万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー 20ノビテックAW デイトナシート

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車NOVITECcompleteCarbonInteriorCCMD

    本体価格
    1628万円

  • フェラーリ 599 F1 ディ-ラ-車 LEDステアリング ロベルタリフティング 可変付パワ-クラフト フォ-ジドF21/R22AW カ-ボンスポ-ツシ-ト/センタ-トンネル/ダッシュ/フユーエルフラップ メモリ付パワ-シ-ト/ヒ-タ セラミックカ-ボンブレ-キ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 カーボンインテリア デイトナシート

    本体価格
    3770万円

  • フェラーリ 599 F1 

    本体価格
    1700万円

関東
27
378.1万円
関西
36
370.8万円
東海
4
361万円
北海道
6
354万円
九州
8
241.6万円
東北
3
260.5万円
北陸・甲信越
3
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
2119.3万円
関西
0
---
東海
1
1700万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ローザと599のカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   フェラーリ  599
--- 新車時価格 3045万円3458.7万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
--- 排気量(cc) 5999
--- 最高出力(馬力) 620
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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