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ローザとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   ホンダ  アスコット
VS
97万円1224万円
ローザの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
61 中古車掲載台数 9
  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ マイクロバス 25人乗り 左自動ドア

    本体価格
    525.9万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗 自動折戸・オートステップ・モケットシート・29人乗り

    本体価格
    219.3万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人 リアクーラーヒーター 5速マニュアル 左電格ミラー

    本体価格
    265.9万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング リア観音ドア 事業用仕様

    本体価格
    395万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9DT 29人乗り マイクロバス MT オートスイング ETC バックカメラ ドラレコ ABS スペアタイヤ 取扱説明書 AAC 4M50エンジン Bカメラ マイク モケットシート トランク レベライザー 自動ドア レベライザー 中古車

    本体価格
    372万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス USAスタイル 幼児40名 

    本体価格
    820万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼稚園バス 大人3人幼児41人乗り 5速マニュアル ターボ車

    本体価格
    185万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング フィールドライフ シリウス 家庭用エアコン 1500W変圧器

    本体価格
    1224万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9DT 4WD マイクロバス 自動ドア モケット リクライニングシート

    本体価格
    270万円

  • 三菱ふそう ローザ 車いす移動車 自動ドア 排ガス適合車 4WD 5速MT 25人乗り

    本体価格
    260.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 4WS 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    88万円

関東
20
458.6万円
関西
19
340.5万円
東海
9
522.8万円
北海道
6
246万円
九州
5
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
96.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ローザとアスコットのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   ホンダ  アスコット
--- 新車時価格 178.8万円245.8万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
--- 排気量(cc) 1996~2451
--- 最高出力(馬力) 160~180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

---
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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