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LCとローザを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   三菱ふそう  ローザ
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
164 中古車掲載台数 60
  • レクサス LC 500 Lパッケージ レザーシート パノラマガラスルーフ Fパワー&シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 1オーナーディラー記録簿H30.R1.2.3.4.5.6.7年20AW赤レザーシートガラスルーフナビTVBカメラETCドラレコセーフティセンスレーダークルーズシートベンチレーション1年保証

    本体価格
    743.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD パノラマルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    651万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ CPO認定中古車 カラーヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン ガラスルーフ 黒革 フルエアロ HUD 3眼LEDライト RCTA LKA AHB BSM クリアランスソナー リアスポイラー メモリーパワーシート パドルシフト

    本体価格
    611.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ オレンジ/ブラック内装 カーボンルーフ OPブラックグリル・ランプガーニッシュ・ロッカーパネルモーディング オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地

    本体価格
    1196万円

  • レクサス LC 500 モデリスタエアロ ガラスルーフ シートヒーター HUD 車高調 可変マフラー 22インチ鍛造ホイール バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ KUHL KR-LCRR フルエアロ BLITZ ZZ-R車高調 VERZ 21インチアルミホイール パノラマルーフ 赤・黒内装 ドライブレコーダー ETC22.0 当社ユーザー買取車両

    本体価格
    809.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスパノラマルーフ 21インチスポークAW

    本体価格
    1369.2万円

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    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング マイクロバス・3ドア・29人乗り+荷物スペース・スイングオートドア・ルームラック・DSオーディオ・バックカメラ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC

    本体価格
    448万円

関東
39
972.7万円
関西
46
976.4万円
東海
35
835.8万円
北海道
4
821.5万円
九州
19
873.7万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
3
1024万円
中国
11
889.7万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
20
458.6万円
関西
18
340.1万円
東海
9
522.8万円
北海道
6
246万円
九州
5
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---

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LCとローザのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   三菱ふそう  ローザ
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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