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ローザとギャランを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   三菱  ギャラン
VS
97万円1224万円
ローザの相場表を見る
中古車相場 75.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
61 中古車掲載台数 12
  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人 リアクーラーヒーター 5速マニュアル 左電格ミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCX-Lターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオート・モケットリクライニングオート・6速A/T・ルームラック・ナビ・TV・バックカメラ・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・革巻きステアリング

    本体価格
    348万円

  • 三菱ふそう ローザ バス プレミアム スーパーロング 28人乗 ハイルーフ 自動スイングドア カーテン 冷蔵庫 換気扇 リクライニングシート フルセグTVナビ ETC2.0 バックカメラ ターボ AT

    本体価格
    520.5万円

  • 三菱ふそう ローザ 4WDローザ 27人乗り デイーゼル ターボ 自動ドア 車検1年

    本体価格
    245.8万円

  • 三菱ふそう ローザ プレミアム スイングオートドア・モケットリクライニングシート・ルームラック・冷蔵庫・換気扇・ノンスリップデフ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・HIDヘッド

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ローザ 4.9 D ロング 事務室 車(移動学習塾) 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ プレミアムターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオート・オートステップ・モケットリクライニングシート・ルームラック・後席モニター・換気扇・マイクアンプ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ

    本体価格
    528万円

  • 三菱ふそう ローザ キャンピング車 オートマ ロングタイプ 自動ドア

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 3.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

    本体価格
    255.9万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス ロング 29人乗 自動ドア 

    本体価格
    825万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 MX-4 4WD ワンオーナー・走行48000Km・純正5速MT

    本体価格
    179.8万円

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    155万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 5速マニュアル ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ギャラン コルト ギャラン SL 茶革 5速 

    本体価格
    応談

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    85.9万円

  • 三菱 ギャラン バン GL ワタナベホイール・茨ナンバー・YouTube紹介動画有り

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ワンオーナー 外AW タイベル交換車

    本体価格
    211.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

    本体価格
    77万円

関東
20
372.5万円
関西
21
372.6万円
東海
8
502.3万円
北海道
6
239.3万円
九州
6
219.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
175.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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ローザとギャランのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   三菱  ギャラン
--- 新車時価格 155万円309.4万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
--- 排気量(cc) 1834~2498
--- 最高出力(馬力) 135~280
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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