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ランドクルーザー250とローザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   三菱ふそう  ローザ
VS
598万円998万円
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中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
661 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー/サンルーフ/トヨタチームメイト/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/BSM/ETC

    本体価格
    614.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD JBLサウンド・レザーシート

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目LEDヘッドライト 寒冷地仕様 デジタルミラー トヨタチームメイト 純正12.3インチDA サンルーフ ルーフレール シートベンチレーション HDMI端子 ナビ TV パワーバックドア ETC2.0 純正18AW 黒革

    本体価格
    649万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3型ディスプレイオーディオ サンルーフ デジタルインナーミラー 7人乗り 純正ディスプレイオーディオ ナビ連動ドライブレコーダー パワーバックドア 純正18インチアルミホイール 丸目ヘッドライト

    本体価格
    638.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ディスプレイオーディオ トヨタチームメイト 丸目LEDヘッドライト デジタルインナーミラー 全周囲カメラ サンルーフ 寒冷地仕様 ドライブレコーダー内蔵 HDMI タイプC充電器 パワーバックドア 純正18AW

    本体価格
    626万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 禁煙車 JAOSフロントバンパーガード JAOSフェンダーガーニッシュ JAOSスキッドプレート サンルーフ 丸目LEDヘッド 12型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ 本革 シートエアコン

    本体価格
    682.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD JBL ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    899万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 1オナ 黒革 SR 純ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    668.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目ライトブラウン内装SRモデリスタワンオーナー

    本体価格
    796万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/純正ヒッチ/社外セキュリティ付

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    548万円

関東
151
728.1万円
関西
127
718.4万円
東海
106
696.7万円
北海道
39
743.7万円
九州
111
719.8万円
東北
29
709.2万円
北陸・甲信越
36
721.5万円
中国
44
725.7万円
四国
18
744.7万円
地域別台数
関東
20
458.6万円
関西
18
340.1万円
東海
9
522.8万円
北海道
6
246万円
九州
5
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
188万円
中国
1
192万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー250   三菱ふそう  ローザ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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