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ハリアーハイブリッドとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアーハイブリッド   GMC  ユーコン
VS
96.5万円127.9万円
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中古車相場 55万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
28 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ スマ 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP10年保証対象車 トヨタディスプレイオー

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z ワンオーナー 修復歴無し モデリスタフルエアロ 純正ナビ機能付きディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス 全方位カメラ JBLプレミアムサウンド デジタルインナーミラーETC2.0

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G 

    本体価格
    313万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムアドバンスドPKG 4WD 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 26インチ 同色ペイント 1ナンバー

    本体価格
    178.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー カロッツエリアHDDナビゲーション サンルーフ レザーシート HIDライト ETC DUB26AW オーディオカスタム車両 ヘッドレストモニター リアモニター スピーカー マッドブラック色

    本体価格
    99万円

  • GMC ユーコン AT4 サンルーフ ラッピング 全周囲カメラ

    本体価格
    1160万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD 後期モデル 新車並行車 1NO登録

    本体価格
    249.8万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD ショートベース 1ナンバー登録 ローダウン

    本体価格
    150万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD リフトUP MTタイヤ

    本体価格
    68万円

  • GMC ユーコン XL 2500 SLE 6.0 V8 4WD 

    本体価格
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  • GMC ユーコン デナリ ロング 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 

    本体価格
    214.5万円

  • GMC ユーコン デナリ 4WD サンルーフ 新車並行車 レザーシート 地デジナビ 1ナンバー セカンドキャプテンシート 社外24インチAW 地デジナビ Bluetooth ヒッチメンバー LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

関東
4
337.4万円
関西
4
260.9万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
5
336万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
3
248.8万円
中国
0
---
四国
10
358.3万円
地域別台数
関東
9
377.5万円
関西
1
249.8万円
東海
4
451万円
北海道
3
123.7万円
九州
3
114.8万円
東北
2
190.5万円
北陸・甲信越
2
177.5万円
中国
0
---
四国
2
242万円

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ハリアーハイブリッドとユーコンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   GMC  ユーコン
409.5万円503万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) ---
3310 排気量(cc) 5300~6200
211 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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