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コルベットとバンデューラを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとバンデューラの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   GMC  バンデューラ
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 151.2万円380万円
バンデューラの相場表を見る
195 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット スティングレイ 454ビッグブロックエンジン エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z51 2014年プレオーダー車 カーポート下保管車

    本体価格
    748万円

  • シボレー コルベット Z06 1オーナー 純正F20/R21AW レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントリフター 黒ハーフレザー フロントトランクオートクロージャー ドラレコ AppleCarPlay デジタルミラー ワイヤレス充電 ETC BOSE

    本体価格
    2038万円

  • シボレー コルベット 5.7 タルガトップ オーバーフェンダー

    本体価格
    355万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 2019年モデル 茶革シート MyLinkナビ 地デジ バックカメラ パドルシフト 可変マフラー シートヒーターベンチレーション クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC BOSEサウンド

    本体価格
    1058万円

  • シボレー コルベット スティングレータルガTOP6500cc 左HRedLeatherInteriorBIGblockEgMT4速

    本体価格
    878万円

  • シボレー コルベット クーペ 6.0L V8/LS2

    本体価格
    289.9万円

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1078万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 正規D車 スーパーチャージャー 659HP コンペティションシート ZR1ブルーキャリパー ブルースエードインテリア

    本体価格
    1090万円

  • シボレー コルベット クーペ D車 左 6速MT 取説 整備記録7枚 HUD スマートキー プッシュスタート カロッツェリアナビ 整備手帳 ベージュレザー パワーシート シートヒーター 純正AW BOSEサウンド キセノン ETC

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • GMC バンデューラ 2500 スタークラフトGTシリーズ 新車並行車  レザーシート ディスプレイオーディオ ETC 新品タイヤ4本 2列目回転シート 3列目シート電動ソファーベッド コンチキット リアラダー

    本体価格
    応談

  • GMC バンデューラ 2500 

    本体価格
    187万円

  • GMC バンデューラ G25ミディアムバン VANdura25 国内未登録 ルーフキャリア ヒッチメンバー付 パワステ OWNER'S MANUAL付

    本体価格
    380万円

  • GMC バンデューラ スタークラフト 革シート 社外マフラー 8ナンバー登録

    本体価格
    151.2万円

  • GMC バンデューラ ティアラ2500 新車並行車 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    278万円

関東
77
1201.7万円
関西
33
1265.5万円
東海
47
1274.6万円
北海道
0
---
九州
15
838.6万円
東北
5
1170.3万円
北陸・甲信越
6
1236.2万円
中国
12
1446.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
232.5万円
関西
0
---
東海
2
380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151.2万円
四国
0
---

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コルベットとバンデューラのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   GMC  バンデューラ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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