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テレーンと508SWを比較! - みんなの比較車種

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テレーンと508SWの中古車情報を比較する

GMC  テレーン   プジョー  508SW
VS
328万円
テレーンの相場表を見る
中古車相場 17万円488万円
508SWの相場表を見る
2 中古車掲載台数 39
  • GMC テレーン SLE CarPlay対応 Bluetooth ETC  クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート&スマートキー USBポート オートライト 純正ホイールブラック塗装

    本体価格
    328万円

  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル車・本革シート・ナビTV・カープレーアンドロイド対応・FOCALサウンド・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブラインドスポット・インテリジェントハイビーム

    本体価格
    283万円

  • プジョー 508SW グリフ 検2年/後期/ナビ/黒革/BT接続/Bカメラ/ドラレコ/禁煙車/関東仕入/バックソナー/クルコン/電動リアゲート/スマキー/純17AW/オートエアコン/アイシン6AT/ETC/Pスタート/パドルシフト/MTモード付

    本体価格
    50万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド プラグインハイブリット ナッパレザー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC ACC FOCALサウンド LEDヘッドライト パワーテールゲート

    本体価格
    169万円

  • プジョー 508SW GT ・ワンオーナー ・純正ナビ ・パノラミックサンルーフ ・パワー&シートヒーター ・ETC ・バックカメラ

    本体価格
    248万円

  • プジョー 508SW グリフ スマートキー 215/55/17純正アルミ7分山 Pバックドア HDDナビ Bluetoothオーディオ 地デジフルセグ バックカメラ 記録簿平成26年27年29年30年R3年4年5年6年7年

    本体価格
    17万円

  • プジョー 508SW グリフ クルーズコントロール 障害物センサー 横滑り防止装置 禁煙車 黒革シート パワーシート バックカメラ付 ETC 後席モニター

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー 純正フルセグナビ ACC LED

    本体価格
    225万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド サンルーフ ナイトビジョン FOCAL

    本体価格
    488万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルPKG パノラマSR ナイトビジョン フルパークアシスト ACC BLIS RKA 黒革パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ FOCAL ETC 前後カメラ 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    219万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 車検令和10年2月 パノラマルーフ ディーゼルターボ ETC2.0 パドルシフト プッシュスタート クルーズコントロール 後席エアコン 電動リアゲート シートヒーター 純正AW

    本体価格
    82.8万円

関東
2
408万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
14
152.3万円
関西
10
234.7万円
東海
4
215.3万円
北海道
2
230万円
九州
2
217万円
東北
4
142万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
336.5万円
四国
1
195万円

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テレーンと508SWのカタログ情報を比較する

GMC  テレーン   プジョー  508SW
--- 新車時価格 442万円756.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
2400~3600 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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