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ESとG4を比較! - みんなの比較車種

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ESとG4の中古車情報を比較する

レクサス  ES   ジネッタ  G4
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 687万円748万円
G4の相場表を見る
408 中古車掲載台数 3
  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 革シート Rクルーズ 純正ナビ

    本体価格
    435.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 赤革SR マクレビ PKSB BSM カラーHUD ITS AHS Dミラー 禁煙車 Dレコーダ TVジャンパ ハンドルH 寒冷地 純正メッキ 3眼LED F専用19AW TRDエアロ&4本マフラー

    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ LTEX/フレアレッド/F SPORT専用本アルミ(刃取調仕上)シルバー ハンズフリーパワートランクリッド(挟み込み防止機能付) カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター ITS

    本体価格
    460万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスセーフティシステム+ 純正DA マークレビンソン サンルーフ 三眼LED AC100V BSM ウッドコンビステアリング オットマン 前後ドライブレコーダー メモリシート ベンチレーション

    本体価格
    345.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・黒革シート・TRDエアロ・マフラー

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ・デジタルミラー・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・ベンチレーション・ステアリングヒーター・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD・デジタルアウターミラー

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    365.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO認定中古車 4年間メーカー保証 ムーンルーフ 全周囲モニター デジタルインナーミラー 24時間対応オペレーターサービス

    本体価格
    600万円

  • レクサス ES 300h バージョンL パノラミックビューモニター レクサスセーフティシステム+ BSM PKSB セミアニリン本革シート ムーンルーフ 3眼LEDライト 後席電動リクライニング パワートランクリッド 純正18AW アクセサリーコンセント

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G4 クーペ DARE社製 走行2.1万km 

    本体価格
    687万円

  • ジネッタ G4 クーペ 1.8ZETEC ツインキャブ 

    本体価格
    748万円

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

関東
102
411.6万円
関西
101
385万円
東海
79
397.2万円
北海道
3
428.7万円
九州
60
452.6万円
東北
18
438.3万円
北陸・甲信越
19
506.1万円
中国
20
409万円
四国
6
464.4万円
地域別台数
関東
3
717.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ESとG4のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ジネッタ  G4
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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