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GSハイブリッドとG12を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ジネッタ  G12
VS
26.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
G12の相場表を見る
277 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 記録簿16枚/スピンドルフルエアロ/サンルーフ/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/パワートランク/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/黒本革/後席コントロールパネル

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期型 茶革 三眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター&エアシート   ステアリングヒーター

    本体価格
    180.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ムーンルーフ プレミアムサウンド

    本体価格
    181.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期/Fグリル仕様/HUD/BSM/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーバックドア/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正SDナビ 本革シート バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト ETC スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    251.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・ベンチレーション・LEDライト・フォグ・クルーズコントロール・本革巻ステアリング・BSM・パワーテールゲート・USB

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ベンチレーション/リアスポ/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    183.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ フルセグTV サンルーフ クルーズコントロール ビルトインETC ドラレコ キーフリー プッシュスタート 純正アルミ ウィンカーミラー HIDライト ブルートゥース接続

    本体価格
    117.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G12 COSWORTH YAC/SSG 

    本体価格
    応談

関東
111
224.8万円
関西
51
232.7万円
東海
42
181.6万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.4万円
東北
10
178.4万円
北陸・甲信越
8
170.8万円
中国
11
258.4万円
四国
8
226.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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G12の中古車を探す

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GSハイブリッドとG12のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ジネッタ  G12
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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