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エクストレイルとクーペを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクーペの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ヒョンデ  クーペ
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
3844 中古車掲載台数 2
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    409万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD/本革シート/日産コネクトナビ/全周囲カメラ/プロパイロット/デジタルインナーミラー/ドラレコ/レーダークルーズ/パワーテールゲート/パーキングアシスト/ACコンセント/フルセグTV

    本体価格
    382.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 防水シート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全方位カメラ HUD ビルトイン2.0ETC デジタルインナーミラー パワーバックドアレザーシート D/N席パワーシート D席メモリシート D/N席シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    398.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当 社 展 示 試 乗 車 U P

    本体価格
    429万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD アイドリングストップ 電動リアゲード レーンアシスト ETC搭載 シートヒーター ヒルディーセントコントロール 純正アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー プロパイロット エマージェンシーブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正メモリーナビ Bluetooth 全方位カメラ BSM シートヒーター ビルトインETC 電動リアゲート 試乗OK

    本体価格
    156.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ダウンヒルアシスト BSM サンルーフ パワーシート 電動リヤゲート オートライト オートエアコン ACC ステアリングスイッチ 純正AW ETC ルーフレール

    本体価格
    204.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD Bカメラ・純正7型ナビ・純正リモスタ

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ TV ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ シートヒーター デュアルエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    82.8万円

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  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
1021
187万円
関西
397
212.7万円
東海
478
198.6万円
北海道
400
152.5万円
九州
473
188.2万円
東北
483
174.9万円
北陸・甲信越
350
192.5万円
中国
158
198.4万円
四国
84
170.8万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エクストレイルとクーペのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ヒョンデ  クーペ
319.9万円596.2万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1497 排気量(cc) 2656
144 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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