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パッソとクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ヒョンデ  クーペ
VS
3.3万円181.9万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
2408 中古車掲載台数 2
  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 1年保証 車検令和9年4月 4WD ナビ テレビ バックカメラ 禁煙車 Bluetooth音楽

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正SDナビ フルセグTV CD BTオーディオ バックカメラ オートライトLED スマートキーレス 衝突軽減ブレーキ 純正14アルミホイール オートエアコン パワーウインドウ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ / LED / スマートアシスト / 純正ナビ / ワンセグ / Bluetooth / AUX / スマートキー / ETC / ベンチシート / バックカメラ / 純正アルミ / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車ナビバックモニター・取扱説明書付き

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正SDナビ

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ドライブレコーダー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 LEDヘッドランプ ベンチシート スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ 禁煙車 スマアシ LEDランプ バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ スマートキー オートエアコン ベンチシート ステアリングスイッチ

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正SDナビ(Bluetooth対応) フルセグTV 全方位カメラ ETC車載器 ドライブレコーダー前後 スマートキー LEDライト コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
601
74.2万円
関西
300
70.8万円
東海
292
72.6万円
北海道
161
80.1万円
九州
290
70.9万円
東北
309
77.7万円
北陸・甲信越
226
76.6万円
中国
148
75.3万円
四国
81
72.9万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ヒョンデ  クーペ
115万円191.3万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
996 排気量(cc) 2656
69 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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