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レジアスエースとクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   ヒョンデ  クーペ
VS
78万円681万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
776 中古車掲載台数 2
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックモニター ビルトインETC 前後式ドラレコ キーレスキー 両側スライドドア

    本体価格
    147万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ・ナビTV・バックカメラ・ビルトインETC・前後ドラレコ付きデジタルインナーミラー・LEDヘッドライト・オートライト・LEDフォグ・両側スライドドア・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼル 4WD 4WD 片側スライドドア 全塗装済み ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 新品AMJ02マットブラックホイール・新品オープンカントリーR/Tタイヤ・ヘッドライトインナーブラック加工・ベッドキット・左右スライドドア小窓付き・キーレス・ETC・3型・HIDライト

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビ フルセグTV ルーフキャリア アルミホイール

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ 寒冷地仕様 LEDヘッドライト プッシュスタート ウッドコンビステアリング リアエアコンリアヒーター ETC フォグライト 電動格納ミラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正SDメモリナビ・CD・Bluetooth・AUX バックカメラ ETC AHB キーレスキー

    本体価格
    323万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4型 寒冷地仕様 電動スライドドア オートクルーズ 15インチアルミ Fエアロ ウインカーミラーカバー ベッドキット&フロアパネル 荷室フィルム 社外ナビ ドラレコ Bカメラ ETC Dルームミラー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 厳選仕入ベットキット付き

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
234
248.3万円
関西
107
249.2万円
東海
116
242万円
北海道
105
243.2万円
九州
70
242.3万円
東北
68
255.7万円
北陸・甲信越
50
235.3万円
中国
13
198.5万円
四国
13
253.3万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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レジアスエースとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ヒョンデ  クーペ
170.6万円529.5万円 新車時価格 209万円252万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1998~2982 排気量(cc) 2656
109~160 最高出力(馬力) 167~175
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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