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ルーミーとクーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ヒョンデ  クーペ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
5983 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S モデリスタフルエアロ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正14インチAW 車線逸脱警報 盗難防止装置

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 9インチディスプレイオーディオ ETC 全周囲カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 レーダークルーズコントロール シートヒーター ロールサンシェード シートバックテーブル

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車 片側電動スライドドア ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー ハイビームアシスト アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    164.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチディスプレイオーディオ 両側パワスラ レーダークルーズコントロール バックカメラ 電子パーキングブレーキ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートアシスト フルセグTV

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 電動スライドドア ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ/バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

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  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
1609
150.5万円
関西
982
150.5万円
東海
849
149.7万円
北海道
233
149.8万円
九州
731
150.3万円
東北
564
154.7万円
北陸・甲信越
402
145.6万円
中国
421
149.6万円
四国
192
155.6万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ルーミーとクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ヒョンデ  クーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
996 排気量(cc) 2656
69~98 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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