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コナとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ヒョンデ  コナ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
270万円435万円
コナの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
11 中古車掲載台数 6
  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV ナビ ETC ドラレコ 安全装置

    本体価格
    340万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 

    本体価格
    434万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ HyundaiSmartSense搭載 LEDシ-ムレスホライゾン 大画面12.3in液晶ナビシステム 充電ケ-ブル Hyundai Mobility Lounge岡山

    本体価格
    434万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ 禁煙/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ナビ/F&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH・C/Pシート/LEDライト/Pゲート/アルミ/ETC/スマートキー/ワイヤレスモバイルチャージ

    本体価格
    335万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ 登録済未使用車・EV・バッテリー容量64KW ・V2H対応・V2L装備

    本体価格
    329.9万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ HyundaiSmartSense搭載 LEDシ-ムレスホライゾン 大画面12.3in液晶ナビシステム 充電ケ-ブル Hyundai Mobility Lounge 岡山

    本体価格
    435万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ EV 電気自動車 V2H 衝突防止 アラウンドビューモニター 自動被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 純正ホイール キャンプ V2H V2L

    本体価格
    339.9万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ ブラック内装 V2H・V2L対応

    本体価格
    380万円

  • ヒョンデ コナ ラウンジ ツートーン 64.8kWh リチウムイオンバッテリー ・フル LED ヘッドランプ(プロジェクションタイプ) ・アンビエントムードランプ ・スマートパワーテールゲート ・スマートフォンワイヤレスチャージ

    本体価格
    318万円

  • ヒョンデ コナ ヴォヤージュ フルLEDヘッドランプ アンビエントムードランプ スマートパワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージ 前席ヒーター&ベンチレーションシート 合成皮革シート 運転席パワーシート

    本体価格
    270万円

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    本体価格
    399万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 新品全塗装済 新品幌 AT 新品AW 新品タイヤ AT車 修復歴無し 純正足回り 新品タイヤ MOMOステアリング 社外マフラー レザーシート 電動オープン リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bターボ

    本体価格
    315万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

関東
2
294万円
関西
0
---
東海
1
335万円
北海道
0
---
九州
1
335.9万円
東北
2
334.9万円
北陸・甲信越
1
380万円
中国
4
410.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
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四国
0
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コナとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

ヒョンデ  コナ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
399.3万円506万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4355×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
--- 排気量(cc) 1308
135~204 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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