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X1とアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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X1とアイオニック5Nの中古車情報を比較する

BMW  X1   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
43.8万円668.8万円
X1の相場表を見る
中古車相場 841.4万円
アイオニック5Nの相場表を見る
598 中古車掲載台数 1
  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    139万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 軽油 AIS鑑定4.5点 禁煙車 取説 ディーラー記録簿 ハイライン 本革シート ドライビングアシスト ステアリングアシスト ハンズフリー電動トランク ヘッドアップディスプレイ 純正ナビBT バックカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ 社外テレビ アクティブクルーズコントロール レザーシート シートヒーター パワーバックドア ETC 前後ドライブレコーダー ハイラインPKG

    本体価格
    298.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD パワーバックドア バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ ETC 電動リアゲート ディーゼル

    本体価格
    240万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 全国正規ディーラー保証付/2年走行距離無制限 禁煙車両 テクノロジーパッケージ インテリアカメラ ヘッドアップディスプレイ 社外前後ドライブレコーダー 全方位PDC トップビュー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    439万円

  • BMW X1 xドライブ 20i スポーツ 4WD 4WD メモリーナビ HIDヘッドライト ETC バックカメラ アルミホイール アイドリングストップ スマートキー 盗難防止システム エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ CD

    本体価格
    64.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 

    本体価格
    125万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインP 関西仕入 後期モデル 電動白革シート 純正ナビ LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト 純正18AW シートヒーター 電動ゲート パークアシスト ヒルコントロール

    本体価格
    269万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD ハイライン&コンフォートP 黒革 1オーナー 第6世代iDriveナビ/Bカメラ/ACC/衝突軽減B/レーンキープ/HUD/パドルシフト/電動Rゲート/Pアシスト/LEDヘッド/ETC/禁煙車

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    841.4万円

関東
218
268万円
関西
77
321.3万円
東海
106
284.7万円
北海道
46
232.3万円
九州
57
276.8万円
東北
45
272.6万円
北陸・甲信越
25
218.6万円
中国
16
227.7万円
四国
8
203.6万円
地域別台数
関東
1
841.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

X1の中古車を探す

アイオニック5Nの中古車を探す

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X1とアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

BMW  X1   ヒョンデ  アイオニック5N
540万円808万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) 609
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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