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クロスビーとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 843.5万円
アイオニック5Nの相場表を見る
1407 中古車掲載台数 1
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 全方位モニター用カメ 

    本体価格
    206万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー 全方位カメラ 2トーンホワイトルーフ セーフティサポート ナビ Bluetooth LEDヘッド クルコン ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート フルセグ地デジTV

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ クロスビー クロスビー ハイブリッド MZ 

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラPKG ナビ/TV

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラPKG 前後ブレーキサポート アダプティブクルコン LEDランプ アルミ シートバックテーブル ウォークスルー 本革ステアリング 両側シートヒーター&リフター スマートキー オートAC

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付8インチナビ

    本体価格
    209万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート・全方位カメラPKG・LED

    本体価格
    219.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD ワンオーナー車/パドルS/シートヒーター/

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    843.5万円

関東
351
173.3万円
関西
131
179.7万円
東海
213
173.4万円
北海道
110
187.9万円
九州
202
166.2万円
東北
176
187.7万円
北陸・甲信越
114
175.5万円
中国
77
179.2万円
四国
33
174万円
地域別台数
関東
1
843.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クロスビーとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ヒョンデ  アイオニック5N
176.6万円257万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
996~1197 排気量(cc) ---
80~99 最高出力(馬力) 609
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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