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アクアとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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アクアとスプライトの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ヒーレー  スプライト
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 342万円630万円
スプライトの相場表を見る
6878 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 X ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/ナビ/全方位カメラ ビルトインETC スマートキー&プッシュスタート LEDライト オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール 寒冷地仕様

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 7インチディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・社外16インチアルミホイール・LEDスモール球・オートライト・Bluetooth・スペアキー有り

    本体価格
    29.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ TV バックカメラ ETC ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ユーザー買取車/ワンオーナー/SDナビ/TV/バックモニター/スペアキー有り

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ ドラレコ スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリー・ナビレディパッケージ/前席シートヒーター/ETC/ナノイー/14インチアルミホイール/禁煙車/Bluetooth audio/オーディオAUX/盗難防止装置/バックカメラ/

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ&TV オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV シートヒーター バックカメラ アイドリングストップ ETC2.0 電動格納ミラー オートライト オートハイビーム 横滑り防止装置

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
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  • ヒーレー スプライト オースチンヒーレースプライトMk1 エンジン1098cc                          幌 トノカバー サイドウインドウ有り

    本体価格
    550万円

  • ヒーレー スプライト スーパースプライト スーパースプライト FRPボディ ETC

    本体価格
    480万円

  • ヒーレー スプライト MK-1 カニ目 本国内外OH 日本エンジンOH Fディスク

    本体価格
    525万円

関東
1635
106.7万円
関西
860
105.8万円
東海
1071
107.4万円
北海道
216
116.8万円
九州
1112
107.2万円
東北
645
114.7万円
北陸・甲信越
610
109万円
中国
446
105.1万円
四国
283
112.7万円
地域別台数
関東
3
490万円
関西
2
525万円
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとスプライトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ヒーレー  スプライト
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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