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デュトロとアルファ75を比較! - みんなの比較車種

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デュトロとアルファ75の中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アルファ ロメオ  アルファ75
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 150万円495万円
アルファ75の相場表を見る
1108 中古車掲載台数 4
  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチSK17・17m高所・自動格納・3ペダル5速マニュアル・電動格納ミラー・集中ドアロック・ETC・4000ccターボ・タイヤサイズ:205/85R16・スペアタイヤ・タイヤ山多・車両・高所取説有・アイチ製

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ

    本体価格
    223万円

  • 日野自動車 デュトロ 高床 ダンプ Lゲート 

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ3段クレーン 

    本体価格
    455万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式パッカー 4.3m3 極東開発 2.25t積 連続積込 汚水タンク付 標準幅 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準ロング平ボディ 4WD 全低床 総重量5165Kg TKG-XZU695M-TQMMB

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボデイ 2000kg積み4ナンバー 三方開 リアWタイヤ スペアキー スマートキー HIDヘッドライト LEDフォグランプ 坂道発進補助装置 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 左側電格ミラー ECOモードスイッチ

    本体価格
    273万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4段ラジコンクレーン ブレーキサポート キーレス 6速マニュアル ETC ドラレコ

    本体価格
    568万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ  セミロング 2T 4.0ディーゼルターボ 標準幅 ハイルーフ シングルキャブ  セミロング 全低床 木床 6速AT ブレーキサポート デジタルインナーミラー バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

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    150万円

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    495万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 1.8Turbo Evoluzione レザーシート 500台生産車両

    本体価格
    応談

関東
308
348.7万円
関西
196
370.3万円
東海
173
341.4万円
北海道
71
319.9万円
九州
178
289.6万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
39
388.5万円
中国
27
315万円
四国
76
368.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
150万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
495万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとアルファ75のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   アルファ ロメオ  アルファ75
--- 新車時価格 358万円395万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4330×1660×1400  他
2700~5300 排気量(cc) 1961~2492
--- 最高出力(馬力) 145~155
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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