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デュトロとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   メルセデスAMG  Eクラス
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 318万円1730万円
Eクラスの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 71
  • 日野自動車 デュトロ 2t Wキャブ パワ-ゲ-ト アーム式 リアPW 電格ミラー アイドリングストップ ETC ナビ 極東開発 昇降能力600kg PG内寸107/143 荷台鉄板張り 荷台内寸196/160/37 荷台高83 車両総重量4980kg 2t積載 全低床 Wタイヤ PG アーム

    本体価格
    304万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 SK17A アイチ製 アイチコーポレーション製 17m高所作業車

    本体価格
    850万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t セーフティローダーダンプ 4ナンバー 

    本体価格
    478万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング冷凍車 東プレ-30℃ スタンバイ サイドドア 床キーストン

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノAT121-高所作業車 

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.3トン 平ボディー 跳上パワーゲート ラジコン 衝突軽減 LEDライト デジミ 6MT

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 10尺 内寸-長311x幅160x高37

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t積 パワーゲート付 平 荷台鉄板張り 2t積 平ボディ 新明和製アーム式パワーゲート RA-08 荷台鉄板張り 5MT バックカメラ 左電格ミラー ライトレベライザー フロアマット ドアバイザー パワーゲートステージ長 682 地上高 802

    本体価格
    225.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95t ワイドロング 冷蔵・冷凍車 P/G 内寸-長441x幅198x高196

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル3t低床ダンプ 最大積載量3t 全塗装済み ETC

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    460.6万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    420万円

  • メルセデスAMG Eクラス E 53 ハイブリッド 4マチックプラス (PHEV) 4WD ワンオーナー デジタルインテリアPKG

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    本体価格
    1688万円

関東
305
357.8万円
関西
199
364.2万円
東海
161
352.1万円
北海道
72
321.4万円
九州
184
293.9万円
東北
37
307.1万円
北陸・甲信越
46
437.3万円
中国
26
348.7万円
四国
78
352.4万円
地域別台数
関東
42
773.6万円
関西
4
676万円
東海
10
777.4万円
北海道
4
1101.5万円
九州
0
---
東北
4
737.1万円
北陸・甲信越
2
1051.2万円
中国
3
880.3万円
四国
2
491.4万円

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デュトロとEクラスのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   メルセデスAMG  Eクラス
--- 新車時価格 1618万円2105万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
2700~5300 排気量(cc) 2996
--- 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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