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デュトロとATSを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとATSの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   キャデラック  ATS
VS
70万円1100万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 115万円291.6万円
ATSの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 18
  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ 高所作業車 8.0m 4WD アイチSE08C 作業床8m

    本体価格
    339.9万円

  • 日野自動車 デュトロ アームロール ツインシリンダー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 積載1750kg-パネルバン Bモニター付き

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 3トン

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    319.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9ディーゼル 全低床 /1オーナー/走行83543Km/6AT/最積2000Kg/

    本体価格
    119万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 6AT コボレーン

    本体価格
    217.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9D 10M 高所作業車 

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dセフティーローダー積載3.5t 花見台 ラジコン スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    729万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式パッカー プレスパッカー・押出式排出・4.2立米

    本体価格
    399.3万円

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  • キャデラック ATS パフォーマンス ディーラー車 CUE統合ナビ 19インチAW

    本体価格
    160.6万円

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    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    応談

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2017年モデル 正規ディーラー車 2Lターボ

    本体価格
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  • キャデラック ATS プレミアム BOSE HUD CarPlay ACCナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    291.6万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

関東
348
358.7万円
関西
192
316.5万円
東海
144
343.3万円
北海道
73
331.9万円
九州
173
271.8万円
東北
62
296.3万円
北陸・甲信越
37
331.7万円
中国
25
299.3万円
四国
74
331.3万円
地域別台数
関東
12
213万円
関西
1
243.8万円
東海
3
158万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

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デュトロとATSのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   キャデラック  ATS
--- 新車時価格 399万円1104.3万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2700~5300 排気量(cc) 1998~3564
--- 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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