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デュトロとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   シトロエン  E-C4
VS
70万円1350万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 218万円463.5万円
E-C4の相場表を見る
1202 中古車掲載台数 42
  • 日野自動車 デュトロ 平ボディPG 積載2t 軽油 MT 内地中古 荷台 平ボディPG 積載2t 軽油 MT 内地中古 荷台

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.9t吊 タダノ製 4段クレーン ラジコン ワイド超ロング 6速MT ESスタート

    本体価格
    419万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.8トン平 ワイドロング ※本州仕入れ 垂直ゲート付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼル 

    本体価格
    99.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 2t ロング ワイド 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    651.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド セミロング 全低床 ディーゼル DバンPゲート

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ボトルカー ワイド セミロング全低床 作業灯 6室 金庫 Wエアバック ドラレコ AT

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン 2.63t吊 ZE264HR 9.8万km 積載3t 標準ロング 荷台L348

    本体価格
    420.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 高床 3t積載 6MT (ホワイト)

    本体価格
    270万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 低床2t平ボディ/6速オートマ

    本体価格
    104.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    278万円

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    269.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    218万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカー・アップ

    本体価格
    368万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ クルコン バックカメラ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 元デモカー/ETC/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    345万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 弊社デモカー

    本体価格
    340万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ETC ドラレコ前後

    本体価格
    300万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    442.8万円

関東
366
356.8万円
関西
179
324.9万円
東海
199
343.7万円
北海道
72
343.4万円
九州
182
270.7万円
東北
57
290.1万円
北陸・甲信越
42
380万円
中国
26
387.9万円
四国
79
327.5万円
地域別台数
関東
17
317.9万円
関西
7
309.3万円
東海
2
284万円
北海道
1
328万円
九州
5
411万円
東北
2
364万円
北陸・甲信越
6
348.2万円
中国
2
335万円
四国
0
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デュトロの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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デュトロとE-C4のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   シトロエン  E-C4
--- 新車時価格 465万円561.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2700~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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