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デュトロとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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デュトロとE-C4の中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   シトロエン  E-C4
VS
68万円1340万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 219.7万円559万円
E-C4の相場表を見る
1131 中古車掲載台数 36
  • 日野自動車 デュトロ 標準 ロング タダノ 3段クレーン フックイン 2.63t吊 10.5万キロ 5MT

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー 新明和GR042 4.4m3 回転ダンプ式

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング冷凍車 東プレ-30℃ スタンバイ サイドドア 床キーストン

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 ダブルキャブ 全低床 ディーゼル 5速マニュアル パワーゲート ETC

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ 全低床 2t積載4.0Dターボ オートマ リヤヒーター 新品木製床

    本体価格
    357.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 6速 全低床

    本体価格
    470.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 BKG-XZU304E アイチ SS12A 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ ワイドロング パネルバン スライドリフト 積載2t

    本体価格
    568万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 積載2t

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロング セミワイド 地上高22.1m 高所作業車

    本体価格
    770万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    442.8万円

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    387万円

  • シトロエン E-C4 シャイン (電気自動車/サンルーフ/黒本革/Bカメラ) 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/BSM/アクティブセーフティブレーキ/疲労検知/LEDライト/フロントマッサージ機能/純正アルミ

    本体価格
    229.9万円

  • シトロエン E-C4 マックス 元試乗車 純正ナビゲーション ETC

    本体価格
    410万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ハイドロサス ナビ サンルーフ

    本体価格
    559万円

  • シトロエン E-C4 シャイン サンルーフ クルコン バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/サンルーフ/電動シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシス/ヘッドアップディスプレイ/アップルカープレイ・アンドロイドオート対応

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    298万円

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    483.6万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ゼロエミッションEV コネクテッドナビ サンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED

    本体価格
    472.6万円

関東
320
366.1万円
関西
192
375.4万円
東海
186
344.3万円
北海道
71
320.1万円
九州
173
286万円
東北
43
265.1万円
北陸・甲信越
37
398.1万円
中国
27
349.9万円
四国
82
373.7万円
地域別台数
関東
12
375.4万円
関西
1
360万円
東海
6
312.3万円
北海道
2
259万円
九州
6
401万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
5
309.2万円
中国
2
339万円
四国
0
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デュトロの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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デュトロとE-C4のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   シトロエン  E-C4
--- 新車時価格 465万円565.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2700~5300 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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