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デュトロとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ダイハツ  MAX
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 13
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 荷台内寸:長436cm/幅207cm/地上高94cm/最大積載量2000kg/車両総重量4965kg/パワーステアリング/パワーウインドウ/エアコン/5速マニュアル/

    本体価格
    200.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 2RG-XZU722M 3t積載 セーフティローダー 古河ユニックUC-35 ラジコン 衝突軽減B ウインドディフレクター ナビ フルセグ ドラレコ Bluetooth コンバーター LEDヘッドライト&フォグ 左電動格納ミラー スペアキー バイザー

    本体価格
    1050万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t FJL 標準セミロング パネルバン H29年製 リア観音扉/90度ストッパー付 左サイドスライドドア(172cm/98cm) 荷室灯2個 集中ドアロック トラクションコントロール ハイルーフ

    本体価格
    308万円

  • 日野自動車 デュトロ 新明和4K2室 消防書類一式作成

    本体価格
    835.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3.7t ワイド Fゲートローダーダンプ

    本体価格
    878.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 新明和製3t積載ダンプ 4.0Dターボ 5MT 4ナンバー 電動格納ミラー 車両総重量5945Kg 型式:TKG-XZU620T 車体寸法 L:468 W:169 H:199

    本体価格
    360.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ-2t 全低床 

    本体価格
    192.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 3t パネルバン ワイドロング 6速MT

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 平ボディ アーム式  パワーゲート 全低床 横滑り防止 電動格納ミラー ETC 集中ロック 新明和 RA06-1171 昇降能力600kg リフト内寸117/130 荷台内寸301/160/38 荷台高84 車両総重量4645kg 2t積載 平ボディ PG アーム式

    本体価格
    324万円

  • 日野自動車 デュトロ 2台積・積載車・3.35t積・UNIC製 ・6MT 2台積 積載車 3.35t積 UNIC製 6MT UC-21W スマートキー ETC 電格ミラー ミラーヒーター 坂道発進補助装置 フォグランプ ライトレベライザー ドアバイザー

    本体価格
    849.2万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    4万円

関東
265
375.5万円
関西
182
357.2万円
東海
143
360.4万円
北海道
77
323.3万円
九州
180
294.7万円
東北
32
294万円
北陸・甲信越
52
458.2万円
中国
26
325.1万円
四国
78
351.9万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
19.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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日野自動車  デュトロ   ダイハツ  MAX
--- 新車時価格 81.8万円156.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2700~5300 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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