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デュトロとクーガを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   フォード  クーガ
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 59.9万円129万円
クーガの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 7
  • 日野自動車 デュトロ 3トン ワイド超ロング 平ボディ 荷台内寸長さ500センチ 幅208センチ

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    464.1万円

  • 日野自動車 デュトロ LPG車 パワーゲート付き 積載量3t 荷台内長さ317 幅161

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.8トンワイドロングPG Dターボ 

    本体価格
    200万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 高床 ディーゼル タダノ3段クレーン AT車

    本体価格
    278万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 標準ロング 積載2t ETC 車両総重量4775Kg N04C・ターボ・135馬力 あおりロープ穴2対 アルミ笠木取付 荷台床板張替済 外装仕上済 ユーザー買取 AA未出品 スタッドレスタイヤ 記録簿

    本体価格
    202.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 24-242 2t 標準ロング 3段ラジコン タダノ製 ZE263HR 3段クレーンフックイン 3ペダル 抹消積載2000kg ボディ内寸長352幅181cm 2.63t吊り ロープ通し穴3対

    本体価格
    229万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ フルジャストロー 2t フルジャストロー 垂直パワーゲート 6MT LEDヘッドライト 左電動格納ミラー トラクションコントロール エコモード アシストアイドルアップ 新明和 リフト寸70/154/82 荷台寸307/161/38 総重量4665キロ

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 17m 鉄バケット 前方格納 セミロングベース 坂道補助 ETC 3人乗 6MT

    本体価格
    505万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ  セミロング 2T 4.0ディーゼルターボ 標準幅 ハイルーフ シングルキャブ  セミロング 全低床 木床 6速AT ブレーキサポート デジタルインナーミラー バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    114万円

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    59.9万円

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    本体価格
    68.9万円

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    本体価格
    129万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ターボIC革シート禁煙車ムーンルーフHID

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    98万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証付・車両品質評価書付・車検整備付・正規ディーラー車・サンルーフ・黒レザー/パワーシート・ナビ・TV・バック/サイドカメラ・ETC・シートヒーター・記録簿・禁煙車

    本体価格
    125万円

関東
310
351.7万円
関西
199
366.2万円
東海
167
348.5万円
北海道
72
320.9万円
九州
179
288.7万円
東北
35
277.2万円
北陸・甲信越
41
420.8万円
中国
28
328.7万円
四国
77
369.7万円
地域別台数
関東
4
107万円
関西
0
---
東海
2
87万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとクーガのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フォード  クーガ
--- 新車時価格 340万円419万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
2700~5300 排気量(cc) 1497~1998
--- 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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