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デュトロとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 11
  • 日野自動車 デュトロ 3トン積載 ディーゼルターボ 全低床 6速 10尺木製荷台4ナンバー車 電格ミラー LEDライト TRC横滑り防止

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ製 SH10A 電工仕様 切り替2・4WD FRPバケット 架装部2131時間 ジャッキ自動 ブーム自動格納 常時バックカメラ 左右荷箱 ETC ナビ ユニット駆動 ジョイスティック操作

    本体価格
    274.3万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積高床平ボディ4分割アオリ垂直PG付 3t積 高床平ボディ4分割アオリ垂直パワーゲート付 4.1L LPG車 フロア5速MT ルーフデッキ

    本体価格
    108万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ WキャブP/G 新明和垂直ゲート 昇降荷重600kg (115cm×142cm) 最積2000kg 荷台内寸199cm×161cm×38cm 後輪Wタイヤ メッキパーツ アオリ縞板 左電格 ナビ 地デジ CD/BT ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍バン 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 高床 ディーゼル DPRなし 排ガス適合 アイチ  バケット車 12m SS12A スカイマスター トラック ディーゼル 鉄バケット バケット200kg 2名 フットスイッチ 工事 看板 街路灯 メンテナンス 造園 塗装 建設 リフォーム

    本体価格
    217.8万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ平ボディ 4WD 垂直PG付 新明和 標準幅 セミロング 高床 2t積載

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 極東・コンクリートポンプ 極東・コンクリートポンプ・PH45-14・スクイーズ式・ラジコン1機・検R10.2.25まで

    本体価格
    1375万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ セーフティローダー 2.95t積載 セーフティローダー 6MT 古河ユニックUC-35NERS(2023年5月製) ラジコン付き 衝突軽減ブレーキ  坂道発進補助装置 LEDヘッドライト&LEDフォグ 左電動格納ミラー スペアキー

    本体価格
    910万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t アルミバン 全低床 左SD付 2KG-XZC605M

    本体価格
    応談

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    28万円

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    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
266
377万円
関西
180
356.6万円
東海
144
363.8万円
北海道
78
321.1万円
九州
177
295.8万円
東北
32
294万円
北陸・甲信越
57
457.5万円
中国
26
325.1万円
四国
76
351.9万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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デュトロとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックハイブリッド
--- 新車時価格 219.5万円285.6万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2700~5300 排気量(cc) 1339
--- 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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