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デュトロとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  ストリート
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
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1110 中古車掲載台数 24
  • 日野自動車 デュトロ 回転式 パッカー車/塵芥車 2t 4.3立米 

    本体価格
    258.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 1.9tセミロング全低床ボトルカー

    本体価格
    217万円

  • 日野自動車 デュトロ コンテナ専用車 脱着装置付き 車両総重量4895キロ

    本体価格
    269.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 2t強化ダンプ 4ナンバー オートマ 車両総重量4965Kg 型式:TKG-XZC610T 車体寸法 L:468 W:169 荷台寸法 L:305 W:160

    本体価格
    257.8万円

  • 日野自動車 デュトロ パネルバン パワーゲート 給食配送車 アルミバン 垂直パワーゲート 内寸441x160x177 標準ロング 準中型免許(7.5t) ステンレス床 給食配送車 4Lターボ 5速 コーキング処理済み BDG-XZU344M 最大積載量2000キロ 車両総重量5555

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン キッチンカ-ベ-ス AT 2t積載 パネルバン 上下開き キッチンカーベース AT 内寸308x177x196 準中型免許 5t限定免許可 オートマ限定可 2t積載 4Lターボ TKG-XZC605M 最大積載量2000キロ 車両総重量4925キロ 準中型免許(5t)

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 積載2000kg-冷蔵冷凍車 -32℃デンソ-冷凍機

    本体価格
    388万円

  • 日野自動車 デュトロ 4トン 散水車 4000L サブエンジン 前後散水 積載4000k 6速マニュアル

    本体価格
    228万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ダンプ 全低床 4ナンバー 2KG-XZU600T

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ (4524) 電工仕様 3段ブーム アイチSS10A 高所作業車

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20.5万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 5速ミッション/サンルーフ/ツートンカラー/カリフォルニアミラー/

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT 外ハンドル CD フルパイプスポイラー 社外アルミホイール

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
311
357.6万円
関西
200
365.4万円
東海
166
349.7万円
北海道
71
320.7万円
九州
181
289.4万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
41
433.8万円
中国
28
328.7万円
四国
76
367.1万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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デュトロとストリートのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  ストリート
--- 新車時価格 91万円135.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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