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デュトロとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1194 中古車掲載台数 69
  • 日野自動車 デュトロ 4トンワイドロング平ボディ 左電動格納ミラー

    本体価格
    219万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 東プレ製 低温 左SD付 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tダンプ 4WD コボレーン 

    本体価格
    328万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・パッカー車 

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 デュトロ -30度設定低温冷凍車 スタンバイ電源 衝突軽減ブレーキ AT車

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 デュトロ タンクローリー 2KG-XZU700M 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3.6トン 1台積み積載車 スーパーキャリア ハイジャッキセルフ ウインチ ラジコン

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化ローダーダンプ 新明和製 三方開 3.65t積 手動シート ラジコン

    本体価格
    578万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 2tワイドロング 平ボディ

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 地上高8m 4WD FRPバケット アイチSE08C 通信工事仕様

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 1年保証CDオ-ディオETC純正アルミHID

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ワンオーナーフルノーマル車 ボディコート

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フジツボマフラー 純正18インチAW

    本体価格
    194万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT フジツボマフラー バックカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビTV バックカメラ ETC HID キーレス

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR/無限シフトノブ/6MT/修復歴ナシ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 前後ドラレコ 純正18AW 純正エアロ

    本体価格
    218.9万円

関東
355
356.1万円
関西
183
322.1万円
東海
195
342.7万円
北海道
71
347万円
九州
186
272.2万円
東北
60
292.7万円
北陸・甲信越
41
383.4万円
中国
26
285.1万円
四国
77
330.6万円
地域別台数
関東
31
163.3万円
関西
13
181.1万円
東海
11
178.4万円
北海道
0
---
九州
4
175万円
東北
2
133.1万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
4
188.7万円
四国
1
198万円

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
--- 新車時価格 298万円300万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2700~5300 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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