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デュトロとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   レクサス  IS F
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 28
  • 日野自動車 デュトロ 2トンダンプ コボレーン付 全低床 積載量2000kg 2tダンプ

    本体価格
    192万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 3t 中間ピン コボレーン 5MT ETC スペアキ

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン ダンプ 全低床 コボレーン 6速AT ETC

    本体価格
    312万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート 1.55t積載 5速 内寸449x179x205 準中型免許(5t)

    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ レンタカーアップ 2WD パワステ

    本体価格
    216.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2000Kg AT 低床 本土車両 ディーゼル 

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン平ボディ AT ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロングアルミバンパワーゲート 

    本体価格
    144.1万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積モリタ製プレスパッカー車4.1立米 4.1L LPG車 フロア5速MT

    本体価格
    138万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D 2t 3段クレーン D-Turbo

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/メーカーナビ/三眼ライト

    本体価格
    240万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン クルーズコントロール

    本体価格
    300.5万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンサウンド 黒革電動シート

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス IS F 5.0 三眼ヘットライト/マクレビ/追従走行/黒革

    本体価格
    159.9万円

関東
366
364.2万円
関西
153
325.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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デュトロとIS Fのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   レクサス  IS F
--- 新車時価格 766万円1080万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2700~5300 排気量(cc) 4968
--- 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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