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デュトロとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 142万円385万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 51
  • 日野自動車 デュトロ 4ナンバー フルジャストロー パタンコ 

    本体価格
    283.8万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ タダノ4段クレーンラジコンフックイン 標準ロング3トン

    本体価格
    429万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷凍バン TKG-XZC675M トプレック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ コンテナ専用車 脱着装置付き 車両総重量4895キロ

    本体価格
    269.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DTパワーゲート付平ボディ 2トン積み4ナンバー

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t ロング ドライバン P/G 内寸-長446x幅177x高213

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 回転式パッカー車 富士車輛 積載2000Kg 汚水タンク連続スイッチ付

    本体価格
    324.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 地上高9.9m FRPバケット アイチ製 工具入れ 床下長物入れ ナビ

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0D 2t ワイドロング 垂直PG D-Turbo

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    206.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート/BOSE/360カメラ/純正ナTV/ETC/

    本体価格
    213.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ運転支援パワーシートETC

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 360度ビュー CD・DVD・地デジ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    359万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 20S ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ MTモード付

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レ-ダ-クル-ズ・ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    299.2万円

関東
355
354.7万円
関西
184
322.4万円
東海
185
344.3万円
北海道
72
346.2万円
九州
189
274.5万円
東北
59
290.4万円
北陸・甲信越
41
383.4万円
中国
26
285.1万円
四国
77
330.6万円
地域別台数
関東
26
220.5万円
関西
6
238.9万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
7
242.7万円
東北
2
237万円
北陸・甲信越
5
283万円
中国
3
217万円
四国
0
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日野自動車  デュトロ   マツダ  MAZDA6セダン
--- 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2700~5300 排気量(cc) 1997~2488
--- 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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