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デュトロとランサーを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとランサーの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  ランサー
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 13
  • 日野自動車 デュトロ 2トン4段クレーンロング ラジコン 全塗装済み フル装備

    本体価格
    334万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t低床 No.959

    本体価格
    167万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.8tワイドロングアルミバン オートフロア サイドドア 総重量7970Kg 2KG-XZU710M

    本体価格
    302.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・AT車・ダンプ・全低床 コボレーン・中間ピン付

    本体価格
    313.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 低床 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボワイドセミロング ワイドセミロング オートマ 3000Kg積載

    本体価格
    164万円

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ 新明和工業 3t積み 標準幅 10尺 4ナンバー 手動コボレーン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 2RG-XZU645M アルミバン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

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    390.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX 

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    250万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 初代 後期GL 未再生 860kg MCA-JET A141A 4速マニュアル 純正OPフォグライト

    本体価格
    145万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 

    本体価格
    298万円

関東
367
362.3万円
関西
153
325.6万円
東海
192
334.2万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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デュトロとランサーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  ランサー
--- 新車時価格 117.9万円209.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2700~5300 排気量(cc) 1468~1999
--- 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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