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デュトロとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとディアマンテの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  ディアマンテ
VS
70万円1100万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 43万円138万円
ディアマンテの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 13
  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン・ラジコン付 3t積・5MT

    本体価格
    418万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 Wキャブ ロング 4WD 積載量2t

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積・AT車・ダンプ・全低床 コボレーン・中間ピン付

    本体価格
    313.5万円

  • 日野自動車 デュトロ スタンダード アイチ製高所作業車9.7m 車検R7

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロ 移動販売車 展示車 ディーゼル発電機 移動ショールーム 積載500kg 1ナンバー

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 デュトロ 4WD ICターボ 全低床 2t強化深ダンプ 下開き 5速マニュアル レンタUP 外装仕上済

    本体価格
    358.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載3600kg-ダンプ コボレエン・リアブリッジ

    本体価格
    489万円

  • 日野自動車 デュトロ セフティロダクレーンTDG-XZU730Mユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2トン プレス式パッカー車 容積4.3立米 5MT 連続スイッチ 新明和製

    本体価格
    543万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.0t ダンプ エアバック.ABS.ETC.車検1年実施

    本体価格
    137.8万円

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  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ/ETC/ワンセグTV/バックカメラ付き

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  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

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    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 XE /フルノーマル/Hシ-トカバ-/アルミ/1オ-ナ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE MTモード・電動シート・パワステ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V NARDIステア ゲルハートマフラー 17AW

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ フルセグTV&ナビ&ローダウン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 純正MMCSナビ キーレス 純正15AW

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25E 5速MT/ETC/CD/MD

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ TV V6

    本体価格
    54.8万円

関東
350
358.9万円
関西
190
316万円
東海
146
341.4万円
北海道
73
331.9万円
九州
172
271.2万円
東北
62
296.3万円
北陸・甲信越
37
331.7万円
中国
26
294.9万円
四国
73
331.3万円
地域別台数
関東
3
66.7万円
関西
0
---
東海
2
107万円
北海道
0
---
九州
2
84万円
東北
2
59.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
80.5万円
四国
1
138万円

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デュトロとディアマンテのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  ディアマンテ
--- 新車時価格 246.5万円309.5万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
2700~5300 排気量(cc) 2497~2972
--- 最高出力(馬力) 170~270
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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