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デュトロとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   三菱  eKカスタム
VS
68万円1089万円
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中古車相場 10万円113.9万円
eKカスタムの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 360
  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 4.65t積載 3方開 ワイド 超ロング 5m長ボディ 高床 アドブルー不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t Wキャブ パワ-ゲ-ト アーム式 リアPW 電格ミラー アイドリングストップ ETC ナビ 極東開発 昇降能力600kg PG内寸107/143 荷台鉄板張り 荷台内寸196/160/37 荷台高83 車両総重量4980kg 2t積載 全低床 Wタイヤ PG アーム

    本体価格
    304万円

  • 日野自動車 デュトロ 3.5t FJL ワイドロング アルミバン 

    本体価格
    616万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 全低床 10尺 シャーシ車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 セミロング 高床 ディーゼル 1.45t樹木破砕チップ運搬車.車検1年実施

    本体価格
    198.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 強化ダンプ 2トン

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 標準ロング 2t積 全低床 6MT 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 左電動格納ミラー オートライト 内寸446×178×218   デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ラジオデッキ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    594.9万円

  • 日野自動車 デュトロ ボトルカー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート パワーゲート エアコン  パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車/キャリアカー/極東フラトップZERO/ 積載車  極東フラトップZERO 積載3000kg アルコアアルミホイール 風防 フロントリップ 全塗装 クロームメッキ塗装 ナビ テレビ ワンオーナー車 ラジコン

    本体価格
    785万円

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    32.9万円

関東
313
362.6万円
関西
203
364.4万円
東海
167
344.1万円
北海道
74
318.2万円
九州
180
289.5万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
43
433.1万円
中国
28
328.7万円
四国
76
368.9万円
地域別台数
関東
66
45.6万円
関西
41
49.2万円
東海
45
43.5万円
北海道
24
48.2万円
九州
69
42.9万円
東北
34
60.7万円
北陸・甲信越
33
50.6万円
中国
38
48.8万円
四国
10
38.6万円

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デュトロとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  eKカスタム
--- 新車時価格 126.9万円181.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
2700~5300 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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