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デュトロとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとプレセアの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  プレセア
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 38万円58万円
プレセアの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 2
  • 日野自動車 デュトロ 2t フルジャストロー 垂直パワーゲート 2t積載 フルジャストロー 垂直パワーゲート 6MT LEDヘッドライト 新明和製RE06-1133 リフト寸70/154/82 荷台寸306/160/37 車両総重量4665キロ

    本体価格
    435万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ-3t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    242万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    630.6万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 給食配送車 6速 3t積載 パネルバン 標準ロング 上下開き 6MT 内寸426x155x181 準中型免許 給食配送車 ステンレス床 6速 3t積載 BKG-XZU344M 最大積載量3000キロ 車両総重量6335キロ 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー 新明和GR042 4.4m3 回転ダンプ式

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ高所作業車AT121TTE 

    本体価格
    969.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 中温冷蔵冷凍車-5℃ 3t積載 中温冷蔵冷凍車-5℃設定 AT 内寸421x188x202 ワイドロング リアカメラ 準中型免許(7.5t) アルミ縞鋼板床 シャッター 4Lターボ BDG-XZU414M コーキング処理済 最大積載量3000キロ 車両総重量6735キロ

    本体価格
    248万円

  • 日野自動車 デュトロ ヒラボデーセミロングP/G付 3トン 5方開 

    本体価格
    242万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 平ボディ 2t 2トン 5MT 5速マニュアル車 ディーゼルターボ ナビ ETC 左電動格納ミラー 全低床 フルフラットロー

    本体価格
    256万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 平ボデー 全塗装済 ETC TKG-XZC710M

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC 車検令和8年5月 SR18エンジン

    本体価格
    58万円

  • 日産 プレセア 1.8 Ct.L パワステ パワーウインドウ AT ワンオーナー 禁煙車 14インチアルミ

    本体価格
    35万円

関東
308
348.8万円
関西
196
370.3万円
東海
174
343.4万円
北海道
71
319.9万円
九州
178
289.6万円
東北
41
277.4万円
北陸・甲信越
39
388.5万円
中国
27
315万円
四国
76
368.5万円
地域別台数
関東
1
58万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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デュトロとプレセアのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  プレセア
--- 新車時価格 133.6万円206万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
2700~5300 排気量(cc) 1497~1998
--- 最高出力(馬力) 105~145
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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