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デュトロとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  マキシマ
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 98万円150万円
マキシマの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 4
  • 日野自動車 デュトロ 積載2000kg-アルミバン 

    本体価格
    154.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ プリクラッシュセーフティ バックモニター

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン強化ダンプ 全低床 3方開き ※本州仕入れ 車検令和8年10月 小型貨物(4ナンバー) フル装備 6MT 走行11.4万Km ディーゼル 排気量4000cc

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 3t 全低床 6速MT ワンタッチハンドゲート ETC 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    408万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド 全低床 ディーゼル 2t タダノクレーン3段2.93t フックイン オートマ FMAMラジオ インフォメーションモニター 運転席エアバック ABS オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    367万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 高床 ワイド超ロング Wキャブ 三方開 左右セイコーラック リアアオリチェーン2個 ETC2.0 ルームミラー式車線逸脱警報装置 フォグランプ トラクションコントロール リアヒーター/クーラー

    本体価格
    709.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ キャリアカー  積載車(3t積) 180馬力 極東フラトップZERO  オートゲート R3年

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ダブルキャブ(2t積) ロング・ワイドボディ 小糸テール Fガラスコートテクト

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ MT5 2トン 低床ダンプ 新品コボレーン 2tトラック 2tベース 電格格納ミラー 中間ピン アユミ掛 3方開 5t限定準州型免許 車両重量2710kg 車両総重量4875kg 荷寸305×159×32 外寸468×169×196

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マキシマ (ベース) 

    本体価格
    120万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン 修復歴無し 革シート 前席パワーシート クルコン 15インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • 日産 マキシマ 3.0 SV サンルーフ バイパーセキュリティー(キーレス) 車検8年10月 別 途ゼノンエアロ新品有

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    98万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール オートクルーズコントロール BBSアルミホイール AT 電動格納ミラー パワーシート 革シート カセット ABS エアコン

    本体価格
    150万円

関東
311
357.6万円
関西
200
365.1万円
東海
166
349.7万円
北海道
72
318.8万円
九州
181
289.4万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
41
432.8万円
中国
28
328.7万円
四国
75
367.1万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
122.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとマキシマのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  マキシマ
--- 新車時価格 264.8万円340万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
2700~5300 排気量(cc) 2960
--- 最高出力(馬力) 160~195
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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