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デュトロとローレルを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとローレルの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  ローレル
VS
70万円1350万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 139
  • 日野自動車 デュトロ ワイド 強化ローダーダンプ 花見台製 3.7t積 三方開 ピン 坂道発進補助 6MT

    本体価格
    868万円

  • 日野自動車 デュトロ 5.3 ワイド ロング 高床 ディーゼル 

    本体価格
    250万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン付き タダノ 2.93t

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン パワーゲート IC/TB 

    本体価格
    750万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    75.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 2tダンプ 外装塗装済み MT

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tセフティーローダーダンプ ShinMaywa3t深ダンプ4ナンバー

    本体価格
    298.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 全低床 強化ダンプ 3t アユミガケ 中間ピン コボレーン AT車

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トンワイドロングアルミウイング 

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.85トン 1台積 キャリアカー タダノ S-RIDE EX ハイブリッド ラジコン ウインチ

    本体価格
    736.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB25ターボ 5速公認 インタークーラー

    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト 車高調 マフラー アルミホイール

    本体価格
    235万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
    210万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト ブラック全塗装 フルエアロ ALESS19車高調

    本体価格
    167万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20DET ターボ 車高調 機械式デフ

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト SV ディーゼル ACコンプレッサーO/H済 シルキースノーP

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20エンジン ノーマル車純正15AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 SGL 4速MT 15インチAW

    本体価格
    322万円

関東
370
358.1万円
関西
177
324.7万円
東海
201
342.6万円
北海道
72
344万円
九州
182
273.3万円
東北
58
288.1万円
北陸・甲信越
40
376.6万円
中国
26
387.9万円
四国
78
314.9万円
地域別台数
関東
56
163.2万円
関西
17
173.3万円
東海
14
157.8万円
北海道
6
215.1万円
九州
10
259.4万円
東北
8
118.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
268.5万円
四国
13
157.9万円

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デュトロとローレルのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  ローレル
--- 新車時価格 206万円351万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2700~5300 排気量(cc) 1998~2825
--- 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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