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デュトロとカルタスセダンを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとカルタスセダンの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スズキ  カルタスセダン
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 53万円
カルタスセダンの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 1
  • 日野自動車 デュトロ AT-110TTE 第3ブームFRPコーティング タダノ 11m 高所作業車

    本体価格
    654.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 特殊

    本体価格
    203.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載1750kg-パネルバン Bモニター付き

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 9.9m タダノ AT-100-5 200kgバケット

    本体価格
    224.4万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチSS12A スカイマスター NOX適合

    本体価格
    204.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 冷蔵冷凍車 -5℃設定 低床 標準キャビン 荷台標準10尺 左スライドドア リア観音扉 荷台ステンレス 衝突軽減 坂道補助 ETC Bカメラ 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    390.5万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    285万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.25t 平ボディ PG付 4.25t/平ボディPG付/極東パワーゲートV603B-1MKT2/リフト荷重600kg/6MT/ディーゼル/3人乗り/アイドリングストップ/パワーウィンドウ/エアコン/エアバッグ/電動格納ドアミラー

    本体価格
    194万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 標準ロング 積載2t 軽油 5速MT 内地中古 荷台寸法

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド セミロング 全低床 ディーゼル オートマ フックイン ETC 集中ドアロック インフォメーションモニター アイドリングストップ オーバーヘッドシェルフ 運転席エアバック ABS エアコン パワステ パワーウィンドウ 荷台新塗装済

    本体価格
    256万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カルタスセダン 1.5 FS 純正5速 GC21S 修復歴無し 14インチアルミ G15Aエンジン キーレス

    本体価格
    53万円

関東
272
375.2万円
関西
183
355.7万円
東海
148
354.4万円
北海道
78
326.1万円
九州
183
293.6万円
東北
35
293.5万円
北陸・甲信越
46
464.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
350.2万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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デュトロとカルタスセダンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スズキ  カルタスセダン
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4225×1690×1390
2700~5300 排気量(cc) 1493~1590
--- 最高出力(馬力) 97~115
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

長年熟成し続けた名モデル

カルタスはS63年にスズキ初の小型乗用車として誕生したブランドだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、H10年以降は1クラス上の車格をメインにしたクルマとなった。H7年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビュー。4ドアセダンやワゴンも設定され、エンジンも1.3L、1.5L、1.6Lと完全に上級移行したモデルであった。このクレセントがH10年のマイナーチェンジ時に、車名をカルタスに統一。リッターカー、カルタスは廉価なカルタスMとして3ドアハッチバックのみとなった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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