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デュトロとV70を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ボルボ  V70
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 9.9万円223万円
V70の相場表を見る
1103 中古車掲載台数 89
  • 日野自動車 デュトロ 4.9 高床 ディーゼル 

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 超ワイド ロング 積載量2t

    本体価格
    201万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ サイドドア ナビ バックカメラ ETC オートマ 型式:TPG-XZC605M 箱内寸法 L:310 W:176 H:224

    本体価格
    377.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 標準 10尺 2t積 全低床 6MT 煽り開閉補助装置 バックモニター ETC2.0 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 左電動格納ミラー ドラレコ 荷台内寸311×161×38   デジタルインナーミラー コーナーセンサー ラジオデッキ スマートキー

    本体価格
    457.9万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ 高所作業車 SK12C1RN 6速MT 150ps 12.1m 鉄バケット ミラー型バックモニター Bluetooth 作業範囲9.9m 直下型ジャッキ ジャッキ自動水平張り出しオプション ブーム自動格納

    本体価格
    1089万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 平ボディ 2t 2トン 5MT 5速マニュアル車 ディーゼルターボ ナビ ETC 左電動格納ミラー 全低床 フルフラットロー

    本体価格
    256万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ ワイド 幅広荷台 VSC TRC ETC LEDヘッド 左電格ミラー 車両総重量4965KG B/Tオーディオ 床フック3対 N04Cターボ150馬力 保証書 取説 フロアマット・バイザー スタッドレスタイヤ

    本体価格
    373.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 TADANO AT121TG PS PW エアB

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷凍バン TKG-XZC675M トプレック 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    108.8万円

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    52.9万円

  • ボルボ V70 T4 クラシック ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    130.9万円

関東
310
351万円
関西
198
364.9万円
東海
166
349.5万円
北海道
72
321.2万円
九州
179
288.7万円
東北
35
277.2万円
北陸・甲信越
40
416.1万円
中国
27
328.7万円
四国
76
367.1万円
地域別台数
関東
39
92.9万円
関西
13
68.4万円
東海
16
82.5万円
北海道
0
---
九州
6
100.7万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
7
74.4万円
四国
4
86万円

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デュトロとV70のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円795万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2700~5300 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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