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デュトロとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
70万円1350万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 49万円239万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
1207 中古車掲載台数 36
  • 日野自動車 デュトロ トランテックス アルミバン ETC 左ミラー電動格納

    本体価格
    210万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 高床 平ボディ 垂直パワーゲート付 

    本体価格
    173万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 保冷バン 

    本体価格
    341万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 東プレ製 低温 左SD付 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 12m タダノ 後方格納 鉄バケット 荷重200kg 5MT 自動ジャッキ

    本体価格
    337万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 強化 ダンプ 全低床 コボレーン 中間ピン 荷台内寸305/159/37

    本体価格
    322万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルダンプ2トン 

    本体価格
    185.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t低床オートマダンプ No.937 

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ4段 カーゴクレーン

    本体価格
    390.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 平ボディ 2t 2トン 5速マニュアル車

    本体価格
    276万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙車 電動黒幌 赤革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 黒革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    84万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レザーシート シートヒーター  Bカメラ  TV

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビTV Bカメラ 赤革シート ホロ修理済み

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン レッドレザーシート

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ 70台限定車ベージュ×ブラックナパレザー

    本体価格
    179.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    188万円

関東
372
357.5万円
関西
177
324.7万円
東海
201
342.4万円
北海道
72
344万円
九州
183
272.9万円
東北
58
288.1万円
北陸・甲信越
40
376.6万円
中国
26
387.9万円
四国
78
314.9万円
地域別台数
関東
21
130.7万円
関西
2
120万円
東海
6
102.8万円
北海道
1
188万円
九州
4
146.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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デュトロとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
--- 新車時価格 399.9万円429万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
2700~5300 排気量(cc) 1389
--- 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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