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ライズとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
115.5万円531.1万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 82.8万円198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
3873 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ライズ ライズ Z サポカー/クルコン/パワステ/キーレス/フルセグTV/ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z OP10年保証対象車 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ドラレコ Bカメラ LED 純正AW 寒冷地

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X SDナビ バックカメラ スマートアシスト クリアランスソナー LEDヘッドランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 クリアランスソナー BSM ドラレコ  Bluetooth接続 LEDライト 当社試乗車

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減装置 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト Bluetooth CD

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー スマートパノラマパーキングアシスト フルセグTV HDMI ブルートゥース スマートアシスト 純正フロアマット ACC 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    233.4万円

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    159.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

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    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.2立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

関東
835
211.6万円
関西
505
209.1万円
東海
713
202.8万円
北海道
256
221.8万円
九州
591
203.7万円
東北
345
216.7万円
北陸・甲信越
219
206.7万円
中国
278
201.5万円
四国
131
204.7万円
地域別台数
関東
10
218.6万円
関西
2
287万円
東海
4
263.2万円
北海道
0
---
九州
2
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ライズ   日野自動車  デュトロハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 4000
82~98 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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