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プロフィアとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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プロフィアとサンダーバードの中古車情報を比較する

日野自動車  プロフィア   フォード  サンダーバード
VS
144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
中古車相場 238万円
サンダーバードの相場表を見る
179 中古車掲載台数 9
  • 日野自動車 プロフィア トラクター 2デフ 450馬力 第5輪荷重 10.3t  プロシフト

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 プロフィア 深ダンプ 深ダンプ 積載9.2t ステンレスフェンダー コボレーン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EKDA 新明和 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 12t プロフィア冷蔵冷凍車 矢野特殊仕様 融雪仕様     -30℃設定 スタンバイ

    本体価格
    1221万円

  • 日野自動車 プロフィア ウィング プロフィア 大型 4軸低床 ウィング パネル ハイルーフ 積載量 13700kg 点検記録9年分有 荷台 955x 242cm  大型ウィング パネルウィング 日野

    本体価格
    620万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ QKG-FS1EKDA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア 粉粒体運搬車 No.12057/380馬力/リターダ付き/カヤバ工業/バックカメラ

    本体価格
    485万円

  • 日野自動車 プロフィア 9t積ダンプ・PCS・ベッド・F&Bモニター 9t積 プリクラッシュ 車線逸脱警報装置 坂道発進補助装置 F&Bモニター エアサスシート オートクルーズ 電動コボレーン リターダーブレーキ ベッド付 左電格ミラー(ヒーター付) ETC

    本体価格
    925.1万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 最大積載8.4t 新明和工業 E13C ダンプ 最大積載8.4t 新明和工業 2DG-FS1EGA E13C 2デフ メッキパーツ装飾 寝台有

    本体価格
    1450万円

  • 日野自動車 プロフィア クレーン付 2DG-FS1AHC タダノ 

    本体価格
    応談

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    応談

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    437.8万円

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    本体価格
    応談

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    920万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    236万円

  • フォード サンダーバード LX ディーラー車 フルエアロ マフラー スーパースターレオンハルト19インチAW ブラックレザーシート

    本体価格
    238万円

  • フォード サンダーバード ・ 

    本体価格
    338万円

関東
43
705.4万円
関西
25
550.4万円
東海
20
1151.5万円
北海道
55
663.3万円
九州
18
731.4万円
東北
3
269.4万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
303万円
四国
4
622.5万円
地域別台数
関東
5
629万円
関西
2
337.9万円
東海
2
236万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードの中古車を探す

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プロフィアとサンダーバードのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   フォード  サンダーバード
--- 新車時価格 453万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
--- 排気量(cc) 3787~4942
--- 最高出力(馬力) 140~190
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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