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プロフィアとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  プロフィア   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
中古車相場 205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
164 中古車掲載台数 59
  • 日野自動車 プロフィア 12.9ディーゼルターボ Lゲートダンプ 電動コボレーン 2デフバイザー F7速 ターボ

    本体価格
    640万円

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ 最大積載8.4t 新明和工業 E13C ダンプ 最大積載8.4t 新明和工業 2DG-FS1EGA E13C 2デフ メッキパーツ装飾 寝台有

    本体価格
    1400万円

  • 日野自動車 プロフィア トラクターヘッド 型式:2DG-SH1EEGG トラクタ 第5輪荷重:11500kg ディーゼル オートマ ウィングコードブレーカー搭載 デフロック 日野純正ドラレコ 日野Connect搭載 中軸 ETC スライドカプラー

    本体価格
    898万円

  • 日野自動車 プロフィア キャブオーバ No.12024/3段クレーン/フックイン/ラジコン/ターボ付き/車検:R8/4

    本体価格
    665万円

  • 日野自動車 プロフィア 8.9t 砂利ダンプ 新明和製 コボレーン 荷台寸5.3m長/2.2m幅

    本体価格
    725万円

  • 日野自動車 プロフィア 11.0ディーゼル ・8.8tツーデフダンプ

    本体価格
    455万円

  • 日野自動車 プロフィア トレーラ ヘッド

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア ダンプ No.12042/7速/360馬力/2デフ/EG-E13C/リターダ付き/土砂禁

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 プロフィア ID:601 13.9t 前後左右カメラ ETC 4軸低床 アルミウィング 積載13.9t 内高268cm 前後左右カメラ アルミホイル ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    319万円

  • 日野自動車 プロフィア バン EG-E13C/バックカメラ/パワーゲート付き/ETC

    本体価格
    760万円

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    本体価格
    243.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙車/ナビ/ETC/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    283.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    454.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ナビ 360モニタ フリースタイルドア

    本体価格
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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社元社用車 BOSE 2トーンカラー ナビETC 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

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  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 360°カメラ ドラレコ ETC付

    本体価格
    276.5万円

関東
39
705.3万円
関西
21
592万円
東海
17
1339.5万円
北海道
54
823.8万円
九州
17
709.9万円
東北
2
194.2万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
302万円
四国
3
622.5万円
地域別台数
関東
21
249万円
関西
18
311.8万円
東海
3
264.3万円
北海道
4
302万円
九州
1
283.5万円
東北
3
276.4万円
北陸・甲信越
5
255.2万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円

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プロフィアとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

日野自動車  プロフィア   マツダ  MX-30ロータリーEV
--- 新車時価格 423.5万円494.2万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
--- 排気量(cc) 830
--- 最高出力(馬力) 72
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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