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インプレッサSTIとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   日野自動車  プロフィア
VS
78万円927.8万円
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中古車相場 144.1万円2999万円
プロフィアの相場表を見る
276 中古車掲載台数 186
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD プレミアムPKG・橙本革暖電動シート・BBS鍛造AW・STIマフラー・HDDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・RS-R車高調・AAC

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD プレミアムパッケージ 4WD ターボ サンルーフ クルーズコントロール レザーシート スマートキー フジツボマフラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth パワーシート パドルシフト 試乗OK

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 後期最終型 アプライドG EJ20ターボ 4WD 103774km時タイベル交換済み 純正5速MT 専用シート・マフラー 純正AW 大型リアスポイラー Defiターボ計 ターボタイマー

    本体価格
    215.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN車高調 HKSマフラー

    本体価格
    223万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIV 4WD 5MT GDB用シフトリンク STIタワーバー

    本体価格
    319.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD 修復歴無 専用スポーツECUセッティング STIゲノムマフラー STIゲノム追加メーター フロントエアロ Rスポイラー 純正17アルミ 純正ブレンボ キセノンライト キーレス ETC スポーツシート

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HKSハイパーマックスR車高調 可変バルブ付マフラー 社外ヘッドライト DAMDステアリング 社外Fエアロ 10インチアンドロイドナビ パドルシフト リアスポイラー スマートキー 革シート ETC

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サイバーナビ TV Bカメ リアウイング

    本体価格
    99.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD 6速MT 2オーナー カロHDD ICウォータースプレー EBD付ABS シュアトラックLSD 専用メーター 専用グリル 大型トランクスポイラー ブレンボ STIマフラー ルーフベンチレーター

    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC WRリミテッド 2004 4WD WRCラリージャパン記念特別仕様車 STIフロントスポイラー 大型リアウイング STIマフラー 純正BBS17インチAW 純正ブレンボキャリパー ルーフベンチレーター

    本体価格
    387.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 プロフィア トラクタ QDG-SS1EKDA 

    本体価格
    応談

関東
118
267.9万円
関西
37
231.8万円
東海
26
265万円
北海道
27
187.9万円
九州
21
241.1万円
東北
13
202.6万円
北陸・甲信越
19
207.8万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
44
590万円
関西
27
550.4万円
東海
23
1424.8万円
北海道
55
698.7万円
九州
19
675.4万円
東北
3
269.4万円
北陸・甲信越
3
628万円
中国
8
303万円
四国
4
622.5万円

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インプレッサSTIとプロフィアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日野自動車  プロフィア
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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