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レンジャーとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   アウディ  RS3セダン
VS
101.2万円1815万円
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中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
603 中古車掲載台数 22
  • 日野自動車 レンジャー Lゲートダンプ SDG-FX7JEAA 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 3.60t ダンプ 高床 4.0t 積載3.6t ダンプ 高床 電格ミラー パワーステアリン パワーウィンドウ エアバック エアコン 走行距離67300km シフトフロア6速MT

    本体価格
    283.3万円

  • 日野自動車 レンジャー 脱着装置付コンテナ専用車(3.95t積・8.2m3) 190馬力 ターボ車 ETC 平成24年式

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 増トン 水槽付 化学消防車 AT 2.01t積 モリタ製 自動放水銃付 Wキャブ 6人乗り

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー レンジャー4WDダンプ 

    本体価格
    676.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ SDG-FX7JJAA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー センチュリーレッカーアンダーリフト F3T

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー Lゲートダンプ SDG-FX7JEAA 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー FT 高床パートタイム4WD FT1JGB キャンピングカー 8000cc

    本体価格
    1100万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン ラジコン 古河クレーンURU344N 積載2.65t パワーステアリング パワーウィンドウ エアバック エアコン シフトフロア6速MT 走行距離71800km

    本体価格
    363.8万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    780.6万円

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    850万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    588.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD Bang&Olufsen3Dサウンドシステム・プライバシーガラス・RSスポーツエキゾーストシステム・RSダンピングコントロールサスペンション・アルミニウムスタイリングP

    本体価格
    608万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ 純正ナビ地デジTV ブラックレザー シートヒーター アドバンスキーレス クリアランスソナー バックカメラ バーチャルコクピットメーター ETC

    本体価格
    388万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ETC バックカメラ ドライブレコーダー レーダー探知機 シートヒーター パワーバックドア シートメモリー パーキングアシスト 電子パーキング フルセグTV USB BT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    849万円

関東
81
451.1万円
関西
82
513.8万円
東海
71
466.5万円
北海道
192
455.7万円
九州
102
458.5万円
東北
24
397.4万円
北陸・甲信越
13
509.3万円
中国
8
423.9万円
四国
30
482.7万円
地域別台数
関東
6
628.8万円
関西
5
630.6万円
東海
4
693.5万円
北海道
2
636.2万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
460万円
中国
1
828万円
四国
0
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レンジャーとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   アウディ  RS3セダン
--- 新車時価格 818万円952万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
--- 排気量(cc) 2480
--- 最高出力(馬力) 400
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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