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レンジャーとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レンジャーとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

日野自動車  レンジャー   BMW  M6 カブリオレ
VS
101.2万円1815万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 338万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
610 中古車掲載台数 12
  • 日野自動車 レンジャー アルミウイング 

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 レンジャー 後輪エアサス低温-30℃6200ボディ格納PG 後輪エアサス低温-30℃6200ボディ標準格納ゲート左サイド扉2.9t積載ラッシング2段システムフロアカーナビリモコン付電格ミラー集中ロックPSPW燃焼装置ABSエアバッ冷凍機スタート時1.5℃1時間後-20℃2時間後-23.5℃

    本体価格
    330万円

  • 日野自動車 レンジャー 中型 UNIC 4段クレーン ラジコン付き 3人乗り 積載2750kg(車検証値)

    本体価格
    354.2万円

  • 日野自動車 レンジャー ドライバン BDG-GK8JRWA 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 脱着装置付コンテナ ワンオーナー ベッド付 ラジコン付 記録簿付 スペアキー バックカメラ ETC メッキパーツ 電動格納ミラー 6MT アームロール 後輪ダブル スペアタイヤ 3300kg レザー

    本体価格
    875万円

  • 日野自動車 レンジャー 日野 増トン 昇降車 積載5700km JO8C 7960cc

    本体価格
    431.2万円

  • 日野自動車 レンジャー -30℃低温冷凍車 6MT フル装備 

    本体価格
    254万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トンダンプ 

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 レンジャー タダノ4段ブーム 72300km 積載2750kg(車検証値)タダノZE304HR

    本体価格
    563.2万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.15t 4段ラジコンフックイン 内寸-長530x幅216x高39

    本体価格
    応談

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    616万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    458万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 M6カブリオレ 社外マフラー コールドスタートオフ済

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ENERGYコンプリート EVO12.1 後期モデル

    本体価格
    648万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 法定車検整備付

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    390万円

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    応談

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 カーボンインテリアトリム/ヘッドアップディスプレイ/フルレザー/バックカメラ/20インチMツインスポーク/ドラレコ/ETC

    本体価格
    448万円

関東
79
458.1万円
関西
90
514.5万円
東海
71
476万円
北海道
191
456.9万円
九州
104
441.8万円
東北
24
396万円
北陸・甲信越
13
503.3万円
中国
8
423.9万円
四国
30
448.4万円
地域別台数
関東
10
489.2万円
関西
2
519万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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レンジャーとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   BMW  M6 カブリオレ
--- 新車時価格 1760万円2089.5万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~575
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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